<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://dk.um.si/IzpisGradiva.php?id=15952"><dc:title>NUMERIČNA ANALIZA VPLIVNIH FAKTORJEV EMISIJSKIH MODELOV V DIZELSKEM MOTORJU</dc:title><dc:creator>Berić,	Sašo	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Hriberšek,	Matjaž	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Kegel,	Breda	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>Računalniška dinamika tekočin</dc:subject><dc:subject>modeli zgorevanja</dc:subject><dc:subject>emisijski modeli</dc:subject><dc:subject>tvorba saj</dc:subject><dc:subject>radiacijska korekcija</dc:subject><dc:subject>European Stationary Cycle (ESC).</dc:subject><dc:description>Računalniška dinamika tekočin predstavlja učinkovito orodje pri iskanju izboljšav na področju motorjev z notranjim zgorevanjem. Razvoj komercialnega programa FIRE, ki temelji na metodi končnih prostornin, poteka v smeri razvijanja in dodajanja novih modelov, ki upoštevajo nove formule za natančnejši izračun. Te naprednejše modele bi bilo smiselno ponuditi uporabnikom kot privzete parametre za podobne industrijske simulacije.
V okviru naloge je prikazana študija posameznih modelnih konstant različnih emisijskih modelov za oceno emisij saj na primeru AVL-ovega raziskovalnega Dizel motorja FM530, in sicer za 5 različnih ESC (European Stationary Cycle) obratovalnih režimov, za katere obstajajo meritve tlaka in emisij.
Študija je pokazala, da se s spremembo posameznih parametrov in s starimi nastavitvami ni mogoče približati eksperimentalnim vrednostim.</dc:description><dc:publisher>[S. Berić]</dc:publisher><dc:date>2010</dc:date><dc:date>2010-09-27 09:46:50</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>15952</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>