<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://dk.um.si/IzpisGradiva.php?id=16636"><dc:title>Konkurenčnost prometnih sistemov : diplomsko delo</dc:title><dc:creator>Zimšek,	Sergeja	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Rosi,	Bojan	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Sternad,	Marjan	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>konkurenčnost</dc:subject><dc:subject>prometni sistemi</dc:subject><dc:subject>potniški prevoz</dc:subject><dc:subject>tovorni prevoz</dc:subject><dc:description>Konkurenčnost med ponudniki prevoznih storitev ima danes velik pomen. Uporabniki so vedno bolj zahtevni, zato jim ponudniki poskušajo ponuditi čim hitrejši prevoz ob najnižjih možnih stroških. V diplomski nalogi smo se odločili predstaviti konkurenčnost med cestnim in železniškim prometnim sistemom. Pod drobnogled smo vzeli potniški in tovorni promet, ki se odvija v okviru obeh sistemov. Predstavili smo slovensko prometno politiko, ki sicer izhaja iz Evropske prometne politike, in njene usklajene ukrepe, ki morajo strmeti k uporabnem, smotrnem, kakovostnem in učinkovitem prometnem sistemu. Osredotočili smo se na statistične podatke, s katerimi smo ugotovili, v katerem prometnem sistemu se opravi največ prevoza, nato pa s kritično analizo podali vse prednosti in slabosti obravnavanih prometnih sistemov. Predstavili smo še eksterne učinke in nato razmišljali o rešitvi problema.
Splošno je znano, da največji problem povzročajo prav ceste, zato smo kot rešitev predlagali preusmeritev v železniški promet ali kombiniranje obeh prometnih sistemov. Z rešitvijo bi se povečala tudi konkurenčnost med prometnimi sistemi, Sloveniji pa bi prinesla nove priložnosti za razvoj.</dc:description><dc:publisher>[S. Zimšek]</dc:publisher><dc:date>2010</dc:date><dc:date>2010-11-04 10:34:42</dc:date><dc:type>Diplomsko delo</dc:type><dc:identifier>16636</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>
