<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://dk.um.si/IzpisGradiva.php?id=19265"><dc:title>NADGRADNJA ZAVORNEGA SISTEMA TOVORNEGA POLPRIKLOPNEGA VOZILA</dc:title><dc:creator>Tajnikar,	Dejan	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Župerl,	Uroš	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Hace,	Aleš	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Detiček,	Edvard	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>nadgradnja</dc:subject><dc:subject>polpriklopno vozilo</dc:subject><dc:subject>zaviranje</dc:subject><dc:subject>pnevmatika</dc:subject><dc:subject>regulacija</dc:subject><dc:subject>simulacija</dc:subject><dc:subject>MATLAB/SIMULINK</dc:subject><dc:subject>tehnološka sinhronizacija</dc:subject><dc:subject>zavorna pot</dc:subject><dc:description>V okviru opravljanja storitve družinskega podjetja Mototon je bilo potrebno odpraviti okvaro na zavornem sistemu tovornega polpriklopnega vozila. Zaradi starosti vozila, obsega okvare, možnosti cenejšega vzdrževanja v prihodnje in tehnološke sinhronizacije z vlečnim vozilom  je prišlo do odločitve, da se izvede nadgradnja z novejšo tehnologijo zavornega sistema.  V prvi polovici diplomskega dela je predstavljena tehnologija zaviranja na tovornih vozilih, ki ima tako kot pri vseh cestnih vozilih glavno nalogo ustaviti vozilo, vendar pa  je regulacija zaviranja svojevrstnega pomena. V drugi polovici je predstavljen projekt nadgradnje, ki ga spremljajo simulacije, s katerimi je prikazano stanje pred in po nadgradnji. Upravičenost posega v vozne lastnosti vozila  dokazuje dosežena krajša zavorna pot.      </dc:description><dc:publisher>[D. Tajnikar]</dc:publisher><dc:date>2011</dc:date><dc:date>2011-06-30 19:12:54</dc:date><dc:type>Diplomsko delo</dc:type><dc:identifier>19265</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>