<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://dk.um.si/IzpisGradiva.php?id=22572"><dc:title>Uporaba metod diskretnega odločanja pri modeliranju izbire prevoznega sredstva v suburbanem okolju</dc:title><dc:creator>Hmelak,	Simon	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Lep,	Marjan	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>javni potniški promet</dc:subject><dc:subject>dnevni migranti na delo</dc:subject><dc:subject>potovalne navade</dc:subject><dc:subject>izbor prevoznega sredstva</dc:subject><dc:subject>logit</dc:subject><dc:description>V magistrskem delu je na podlagi logistične distribucije (logit) razvit prometni model oziroma enačba za modeliranje izbire prevoznega sredstva v suburbanih okoljih treh slovenskih mest. Obseg raziskovanja je zajel dnevne migrante naselij, ki gravitirajo na mesta Ljubljana, Maribor in Celje. Osnovni pristop temelji na umerjanju zapisane enačbe z razpoložljivimi statističnimi podatki in podatki sorodnih študij za določitev posplošenih stroškov potovanj ter izračun enotnega koeficienta β, ki določa naklon logit krivulje in predstavlja bistveni element umeritve modela. V treh primerih uporabe modela za prikaz posledic različnih ukrepov so zaznani pozitivni učinki na spodbujanje uporabe javnega potniškega prometa. Z modelom lahko ob minimalnih stroških predvidimo učinke izjemno dragih sistemskih in drugih ukrepov, kot so npr. uvedba integrirane vozovnica, povečanje frekvence voženj, spremembe cen itd.      </dc:description><dc:publisher>[S. Hmelak]</dc:publisher><dc:date>2012</dc:date><dc:date>2012-04-04 08:54:55</dc:date><dc:type>Magistrsko delo</dc:type><dc:identifier>22572</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>
