<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://dk.um.si/IzpisGradiva.php?id=37539"><dc:title>HIBRIDNO ELEKTRIČNO VOZILO - ANALIZA ELEKTRIČNIH IN MEHANSKIH LASTNOSTI VOZILA</dc:title><dc:creator>Pihler,	Domen	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Rodič,	Miran	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Gotlih,	Karl	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>Električno vozilo</dc:subject><dc:subject>vodenje</dc:subject><dc:subject>krmiljenje</dc:subject><dc:subject>simulacije</dc:subject><dc:subject>modeliranje</dc:subject><dc:subject>vozni cikli</dc:subject><dc:subject>meritve</dc:subject><dc:description>V diplomskem delu je opisano raziskovanje delovanja in lastnosti lahkega električnega vozila Estrima Biro. Prav tako je bil narejen simulacijski model vozila v simulacijskem okolju Simulink programskega orodja MATLAB.
V okviru raziskovanja delovanja je bilo vozilo razstavljeno, preučena električna vezava komponent vozila, vgrajen krmilnik EMSISO EDRIVE 2150 podjetja Emsiso in opravljene meritve delovanja vozila. Rezultati so bili nato primerjani z dobljenimi rezultati pri simulaciji.
Tema je bila izbrana zaradi zanimanja delovanja električnega vozila in rastočem trendu vgrajevanja elektromotorjev v konvencionalna vozila z namenom znižanja porabe ter emisij v prometu.
Cilj diplomske naloge je bil dosežen, saj se rezultati, z zanemarljivimi odstopanji, ujemajo s simulacijo delovanja v simulacijskem okolju Simulink. Prav tako pa vozilo brez težav deluje s pomočjo novega krmilnika.            </dc:description><dc:publisher>[D. Pihler]</dc:publisher><dc:date>2012</dc:date><dc:date>2012-09-03 17:04:03</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>37539</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>