<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://dk.um.si/IzpisGradiva.php?id=38321"><dc:title>Nadgradnja in rekonstrukcija linije ohišij Miramondi</dc:title><dc:creator>Bartlmä,	Denis	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Gotlih,	Karl	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Hace,	Aleš	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>rekonstrukcija</dc:subject><dc:subject>nadgradnja</dc:subject><dc:subject>proizvodna linija</dc:subject><dc:description>Namen diplomske naloge je bil zmanjšati čas menjave na rezilnem delu linije in zamenjati zastarelo podajalno enoto z novejšo in bolj zanesljivo. Trenutno se za transport pločevine uporabljajo štirje vlečni valji. Slabost je ta, da imajo valji različne izhodne smeri in tako posledično prihaja do zamika pločevine in krivega vhoda v profilirno postajo. Med menjavo tipov je potrebno pozicije vlečnih valjev spreminjati, kar direktno vpliva na čas menjave.
Vse štiri vlečne valje smo zamenjali s tremi jermenskimi trakovi, ki so gnani preko elektromotorja. Po celotni dolžini jermenov sem vgradil magnete, in tako zagotovil dober oprijem pločevine z jermenom.  Za pravilen vstop pločevine v profilirno postajo, pa smo uporabili fiksno in dinamično vodilo. Vse nadgradnje smo priključili na obstoječe elektroinštalacije in jih integrirali v obstoječ proizvodnji program.
Pri delu sem uporabljal program za 3D modeliranje Pro Engineer.                  </dc:description><dc:publisher>[D. Bartlmä]</dc:publisher><dc:date>2012</dc:date><dc:date>2012-09-24 08:32:44</dc:date><dc:type>Diplomsko delo</dc:type><dc:identifier>38321</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>