<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://dk.um.si/IzpisGradiva.php?id=40516"><dc:title>DIMENZIONIRANJE NOSILCEV MOTORJA LETALIŠKEGA AVTOBUSA MB 1431 LF</dc:title><dc:creator>Koštomaj,	Ervin	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Glodež,	Srečko	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Kramberger,	Janez	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>Letališki avtobus</dc:subject><dc:subject>nosilec motorja</dc:subject><dc:subject>napetostna metoda</dc:subject><dc:subject>doba trajanja</dc:subject><dc:description>V predloženem delu je predstavljen postopek dimenzioniranja nosilca letališkega avtobusa. Za preračun dobe trajanja nosilca pri danih obratovalnih pogojih je uporabljena napetostna metoda dimenzioniranja dinamično obremenjenih strojnih delov. Zunanje obremenitve so določene izkustveno in nato vključene v obremenitveni spekter, ki je vrednoten po Palgrem-Minerjevi metodi. Napetosti v kritičnih prerezih nosilca so določene numerično s programskim paketom Abaqus. Na osnovi tako določenih napetosti in materialnih parametrov materiala nosilca S355, ki so povzete iz strokovne literature, je določena okvirna doba trajanja nosilca. Rezultati računskega postopka kažejo, da je življenjska doba nosilca pri danih pogojih vožnje precej večja od zahtevane. Zato za nadaljnje delo predlagam optimizacijo nosilca v smislu zmanjšanje njegove teže in posledično doseganje dobe trajanja v okviru zahtevanih vrednosti.            </dc:description><dc:publisher>E. Koštomaj]</dc:publisher><dc:date>2013</dc:date><dc:date>2013-05-27 13:17:39</dc:date><dc:type>Specialistično delo</dc:type><dc:identifier>40516</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>
