<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://dk.um.si/IzpisGradiva.php?id=40869"><dc:title>Konkurenčnost železniškega tovornega prometa v Sloveniji</dc:title><dc:creator>Vran,	Luka	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Bekő,	Jani	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>železniški prometni sistem</dc:subject><dc:subject>železniški tovorni promet</dc:subject><dc:subject>liberalizacija</dc:subject><dc:subject>konkurenčnost</dc:subject><dc:subject>produktivnost.</dc:subject><dc:description>S prihodom liberalizacije, ki s sprostitvijo trga omogoča vstop tujih železniških prevoznikov na slovenske tire, postaja konkurenca vse ostrejša. Zato vsako podjetje teži k nenehnemu izboljševanju storitev in prilagajanju trgu. V našem diplomskem delu smo analizirali poslovanje in konkurenčnost tovornega segmenta v podjetju Slovenske železnice. Pri tem smo si pomagali s statističnimi podatki in se opirali na številne kazalce produktivnosti. Za boljšo predstavo o konkurenčnosti železniškega tovornega prometa v Sloveniji smo ga primerjali s sosednjimi državami in podrobneje z Avstrijo.

Ugotovili smo, da produktivnost železniškega tovornega prometa v Sloveniji kljub slabemu finančnemu poslovanju narašča. Razlog za to je predvsem v znatnem zmanjševanju števila zaposlenih v zadnjih letih. Ugotovili smo tudi, da železniški tovorni promet v Sloveniji ni konkurenčen v primerjavi z Avstrijo. To dokazuje podatek, da večina kazalcev produktivnosti slovenskega železniškega tovornega prometa dosega le tretjino avstrijskih vrednosti.            </dc:description><dc:publisher>[L. Vran]</dc:publisher><dc:date>2013</dc:date><dc:date>2013-06-24 11:24:13</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>40869</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>