<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://dk.um.si/IzpisGradiva.php?id=41384"><dc:title>Sheme omejevanja dostopa</dc:title><dc:creator>Rozman,	Miha	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Lep,	Marjan	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>upravljanje s povpraševanjem</dc:subject><dc:subject>kontrola dostopa</dc:subject><dc:subject>omejevanje dostopa</dc:subject><dc:description>Visoka stopnja onesnaženja z emisijami prometa je resna težava v številnih mestih. Strmi se k izboljšanju pogojev za življenje in delo v urbanih območjih. Znano je, da je ena izmed uspešnejših metod za zmanjšanje števila osebnih vozil v mestu upravljanje s povpraševanjem. Vpliv na ljudi pri odločanju glede časa, poti, vrste prevoznega sredstva in namena poti. To pa je skoraj nemogoče doseči brez prepovedovanja ali kontrole vstopa v območje. Tukaj nastopijo  sheme omejevanja dostopa, ki določenim skupinam vozil omejujejo ali prepovedujejo vstop v varovano območje. Namen naloge je predstaviti izbrane sheme omejevanja dostopa, ki že več let uspešno delujejo v evropskih mestih. S ciljem prikazati možno ureditev sheme omejevanja dostopa, ki temelji na predstavljeni shemi, na omejenem območju središča mesta Maribor.            </dc:description><dc:publisher>[M. Rozman]</dc:publisher><dc:date>2013</dc:date><dc:date>2013-08-25 16:17:49</dc:date><dc:type>Delo diplomskega projekta/projektno delo</dc:type><dc:identifier>41384</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>