<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://dk.um.si/IzpisGradiva.php?id=54639"><dc:title>MERJENJE BATERIJSKEGA TOKA V ELEKTRIČNIH VOZILIH Z UPOROM SHUNT</dc:title><dc:creator>Ferlinc,	Benjamin	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Pogorelc,	Janez	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Gotlih,	Karl	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Polutnik,	Aleksander	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>Shunt upor</dc:subject><dc:subject>shunt sensor</dc:subject><dc:subject>baterijski tok</dc:subject><dc:subject>električno vozilo</dc:subject><dc:subject>balanser</dc:subject><dc:description>V diplomskem delu sem prikazal razvoj shunt senzorja za merjenje baterijskega toka v električnih vozilih. Predstavljen je sistem podjetja Emsiso, ki se vgrajuje v električna vozila. V tem sistemu je uporabljen shunt senzor. Opisana je težava, do sedaj uporabljenega senzorja s Hallovim pojavom. Predpostavljene so prednosti in slabosti shunt senzorja v primerjavi z senzorjem na osnovi Hallovega pojava.
Predstavljen je celoten razvoj senzorja od izbire komponent, komunikacije, galvanske izolacije do izdelave tiskanine. Izračunana in izmerjena je natančnost izdelanega senzorja. Opisan je postopek meritve offseta in kalibracije senzorja.</dc:description><dc:publisher>B. Ferlinc</dc:publisher><dc:date>2015</dc:date><dc:date>2015-09-08 10:05:45</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>54639</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>
