<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://dk.um.si/IzpisGradiva.php?id=59156"><dc:title>MINIMALNE OBRATOVALNE ZAHTEVE ZA CESTNI PREDOR</dc:title><dc:creator>Mohorko,	Damjan	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Tollazzi,	Tomaž	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Renčelj,	Marko	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>predor</dc:subject><dc:subject>varnost v predoru</dc:subject><dc:subject>minimalne obratovalne zahteve</dc:subject><dc:subject>degradirani način obratovanja</dc:subject><dc:description>Normalno obratovanje cestnega predora je moteno bodisi zaradi večjega izrednega dogodka, povzročenega s prometom skozi predor, ali zaradi tehnične okvare. Pri večjih izrednih dogodkih se sproži načrtovan postopek takojšnje začasne izločitve dela predora ali celotnega predora iz obratovanja. Pri tehničnih okvarah pa nastopi poslabšanje predorske varnosti, ki jo je potrebno takoj preučiti in ukrepati tako, da bodo tveganja za uporabnike predora še vedno sprejemljiva. 
V magistrskem delu je prikazano, da imajo posamezni predorski varnostni sistemi različen varnostni pomen in da je nekatere sisteme mogoče začasno nadomestiti z drugimi ukrepi. V kolikor se ob okvari posameznega varnostnega sistema zagotovijo minimalne zahteve za obratovanje, predora ni potrebno izločati iz prometa. Pri najbolj pomembnih sistemih, ki se jih ne da nadomestiti, pa je praviloma potrebno predor začasno izločiti iz obratovanja. 
Za izbrani cestni predor smo določili minimalne obratovalne zahteve, pri katerih je potrebno predor zaradi različnih izrednih dogodkov (okvare, izpad, odpovedi) delno ali popolnoma zapreti.</dc:description><dc:publisher>[D. Mohorko]</dc:publisher><dc:date>2016</dc:date><dc:date>2016-05-05 22:31:18</dc:date><dc:type>Magistrsko delo</dc:type><dc:identifier>59156</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>