<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://dk.um.si/IzpisGradiva.php?id=60209"><dc:title>Opis kogeneracije s prenosnimi pojavi</dc:title><dc:creator>Vogrinc,	Miran	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Škerget,	Leopold	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Marn,	Jure	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>kogeneracija</dc:subject><dc:subject>prenos toplote v motorjih z notranjim zgorevanjem</dc:subject><dc:subject>prenosniki toplote</dc:subject><dc:subject>BOOST.</dc:subject><dc:description>Kogeneracija je sočasno pridobivanje toplotne in električne ali mehanske energije iz enega vira goriva, pri katerem je izkoristek goriva 70–90 %. Primarni namen kogeneracije je pridobivanje električne ali mehanske energije, sekundarni pa izkoristek odpadne toplote. Glavni viri odpadne toplote v motorju z notranjim zgorevanjem so izpušni plini in odvedena toplota z motornim oljem ter hladilom.
 
V diplomskem delu smo se osredotočili na agregat z rekuperacijo odvečne toplote za ogrevanje stanovanjskih enot. Poudarek je na prenosniku toplote izpušnih plinov ter preučevanje vpliva goriva na velikost toplotnega prenosnika izpušnih plinov. V ta namen je bilo narejenih s pomočjo programskega paketa AVL BOOST več modelov motorja z notranjim zgorevanjem, pri katerih so se uporabila različna goriva. Iz BOOST-ovih modelov se je odčital toplotni tok izpušnih plinov ter se jih uporabil v preračunu potrebne površine toplotnega prenosnika za posamezno gorivo.</dc:description><dc:publisher>[M. Vogrinc]</dc:publisher><dc:date>2016</dc:date><dc:date>2016-06-09 09:55:08</dc:date><dc:type>Diplomsko delo</dc:type><dc:identifier>60209</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>