<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://dk.um.si/IzpisGradiva.php?id=61727"><dc:title>Analiza platforme električnega avtomobila po metodi končnih elementov</dc:title><dc:creator>Gilčvert,	Nejc	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Ulbin,	Miran	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>šasija</dc:subject><dc:subject>analiza</dc:subject><dc:subject>obremenitve</dc:subject><dc:subject>elementov</dc:subject><dc:subject>površinskimi</dc:subject><dc:subject>linijskimi</dc:subject><dc:subject>upogibne deformacije</dc:subject><dc:description>Diplomska naloga vsebuje dimenzioniranje in zasnovo šasije modularne električne platforme,
katera je bila praktično izvedena oz. izdelana v sklopu društva DSEV (društvo snovalcev
električnih vozil). Izbrano obliko šasije smo analizirali z obremenitvijo baterij in potnikov v
računalniškem programu po metodi končnih elementov. Opravili smo dve metodi analize, s
površinskimi končnimi elementi in linijskimi končnimi elementi, in ju nato primerjali. Rezultati
obeh analiz sta pod mejami dopustne napetosti, vendar so pri analizi s površinskimi elementi
napetosti večje kot pri linijski metodi. Upogibne deformacije pa so pri linijski metodi manjše
kot pri metodi s površinskimi končnimi elementi.</dc:description><dc:publisher>[N. Gilčvert]</dc:publisher><dc:date>2016</dc:date><dc:date>2016-08-16 12:57:04</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>61727</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>