<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://dk.um.si/IzpisGradiva.php?id=68213"><dc:title>Analiza vpliva polnilnega sistema na zmogljivost pri zmanjšanju prostornine tgdi motorja</dc:title><dc:creator>Potočnik,	Matej	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Kegl,	Breda	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Prah,	Ivo	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>MNZ</dc:subject><dc:subject>TGDI</dc:subject><dc:subject>numerična simulacija</dc:subject><dc:subject>turbopolnilnik</dc:subject><dc:description>V diplomskem delu je prikazana predelava modela motorja z direktnim vbrizgom goriva v valje (TGDI). Cilj je bil analiza možnosti za ohranitev zmogljivosti pri zmanjšanju prostornine s spremembo polnilnega sistema s turbino s fiksno geometrijo in obvodnim ventilom na turbino s spremenljivo geometrijo. V delu je opisano delovanje turbopolnilnika, TGDI motorja in simulacijski program AVL BOOSTTM. Predstavljena je predelava turbine in kontrola vseh parametrov modela v simulacijskem programu AVL BOOST. Pri analizi rezultatov je bila posebna pozornost namenjena ohranitvi tendence klenkanja in temperaturam v izpušnem sistemu. Raziskana je možnost uporabe Millerjevega cikla in zakasnitve vžiga. Millerjev cikel je smiselno uvesti v kombinaciji z mehansko gnanim kompresorjem.</dc:description><dc:publisher>[M. Potočnik]</dc:publisher><dc:date>2017</dc:date><dc:date>2017-09-13 07:13:22</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>68213</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>