<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://dk.um.si/IzpisGradiva.php?id=73717"><dc:title>Numerična analiza procesa zgorevanja in termične obremenitve bencinskega motorja z direktnim vbrizgom</dc:title><dc:creator>Gomboc,	Simon	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Zadravec,	Matej	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Borovinšek,	Matej	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>Računska dinamika tekočin</dc:subject><dc:subject>bencinski motor GDI</dc:subject><dc:subject>emisije CO2</dc:subject><dc:subject>zgorevanje</dc:subject><dc:subject>termična analiza</dc:subject><dc:subject>hladilni sistem</dc:subject><dc:subject>prenos toplote</dc:subject><dc:subject>AVL FIRE</dc:subject><dc:description>Razvoj motorjev z notranjim zgorevanjem v glavni meri narekujejo ekonomski, ter strogi ekološki normativi, ki zahtevajo globalno znižanje emisij izpušnih plinov. Tako se v avtomobilski industriji pojavlja trend manjšanja pogonskih agregatov (»down-sizing«), s katerimi proizvajalci lažje izpolnjujejo zastavljene cilje. Glavna pomanjkljivost teh motorjev je odvajanje sproščene toplote, saj se na manjšem volumnu sprosti večja količina energije. Magistrska naloga predstavlja numerično analizo termične obremenitve bencinskega GDI motorja. Prvi del predstavlja numerično analizo celotnega cikla štiri taktnega motorja, drugi del pa predstavlja termično analizo vitalnih delov strukture in hladilnega medija. Vse simulacije so bile izvedene s programskim paketom AVL FIRE. Rezultati simulacij so bili primerjani z referenčnimi 1D rezultati in predhodno izvedenimi meritvami obstoječega motorja.</dc:description><dc:publisher>[S. Gomboc]</dc:publisher><dc:date>2019</dc:date><dc:date>2019-06-05 22:16:37</dc:date><dc:type>Magistrsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>73717</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>