<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://dk.um.si/IzpisGradiva.php?id=77472"><dc:title>Analiza vpliva vbrizga vode na zmogljivost in nox izpuste pri delni in polni obremenitvi 1.6 l tcrdi motorja</dc:title><dc:creator>Šisernik,	Anže	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Kegl,	Breda	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Prah,	Ivo	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>Motorji z notranjim zgorevanjem</dc:subject><dc:subject>dušikovi oksidi</dc:subject><dc:subject>vbrizg vode</dc:subject><dc:subject>zmanjševanje emisij</dc:subject><dc:subject>numerične simulacije</dc:subject><dc:subject>programski paket AVL BOOST.</dc:subject><dc:description>Zaradi vedno strožjih ekoloških predpisov se pri motorjih z notranjim zgorevanjem iščejo rešitve za zmanjšanje izpustov. Pri dizelskih motorjih največji problem predstavljajo izpusti Dušikovih oksidov, ki jih je v primerjavi z bencinskimi motorji veliko več. 
V diplomskem delu je opisan sistem zmanjševanja dušikovih oksidov z vbrizgom vode. Glavni cilj diplomske naloge je ugotoviti ali vbrizg vode zmanjša izpuste, ter pri tem pozitivno vpliva na zmogljivost motorja.

V diplomski nalogi so predstavljene primerjave rezultatov različnih razmerji vode in dizelskega goriva z referenčnim modelom 1.6l dizelskega motorja brez vbrizga vode. Rezultati so pridobljeni z numeričnimi simulacijami 1D termodinamskega modela motorja z notranjim zgorevanjem, ki ga je za ta namen posredovalo podjetje AVL. Za simulacije je uporabljen komercialni program AVL BOOSTTM.</dc:description><dc:publisher>[A. Šisernik]</dc:publisher><dc:date>2020</dc:date><dc:date>2020-09-01 10:59:13</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>77472</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>