<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://dk.um.si/IzpisGradiva.php?id=77625"><dc:title>EKONOMSKA IN ČASOVNA ANALIZA DVEH RAZLIČNIH VRST OBNOV VOZIŠČNIH KONSTRUKCIJ</dc:title><dc:creator>Mastnak,	Ana	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Šuman,	Nataša	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Vrečko,	Igor	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>rekonstrukcija voziščne konstrukcije</dc:subject><dc:subject>hladna reciklaža</dc:subject><dc:subject>cementna stabilizacija</dc:subject><dc:description>Uspešnost izvedbe gradbenih projektov je odvisna od kakovosti gradnje, izgradnje v predvidenem času in višine stroškov. Vsi navedeni vidiki uspešnosti pa so odvisni tudi od izbrane tehnologije gradnje, ki je pri linijskih objektih (na primer gradnja cest) še toliko pomembnejša. Na izvedenem primeru obnove ceste na odseku Pesek–Rogla–Zeče smo primerjali dve možni tehnologiji obnov. Primerjali smo način izvedbe in stroške ter čas gradnje med prvotno izbrano klasično tehnologijo obnove celotnega zgornjega ustroja ceste s pozneje izbrano tehnologijo s hladno reciklažo s cementno stabilizacijo. Presoditi želimo, ali je tehnologija hladne reciklaže stroškovno ugodnejša in tudi hitreje izvedljiva rešitev, kot bi bila klasična obnova voziščne konstrukcije.</dc:description><dc:publisher>[A. Mastnak]</dc:publisher><dc:date>2020</dc:date><dc:date>2020-09-07 21:19:45</dc:date><dc:type>Delo diplomskega projekta/projektno delo</dc:type><dc:identifier>77625</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>