<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://dk.um.si/IzpisGradiva.php?id=83071"><dc:title>Vpliv lastnosti goriv na karakteristike curka dizelskega motorja</dc:title><dc:creator>Hanžel,	Aljaž	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Lešnik,	Luka	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Vrečko,	Igor	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Kegl,	Breda	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>dizel</dc:subject><dc:subject>biogorivo</dc:subject><dc:subject>vpliv lastnosti goriva</dc:subject><dc:subject>lastnosti curka</dc:subject><dc:subject>lastnosti toka</dc:subject><dc:subject>numerična simulacija</dc:subject><dc:subject>programski paket AVL FIRE</dc:subject><dc:description>Ob vse večji energetski krizi ter neizogibnem dejstvu, da bo človeštvo slej ko prej porabilo zalogo nafte, se pojavlja vprašanje, kaj bo nadomestilo fosilna goriva. Biogoriva so eden izmed trenutno najpogostejših odgovorov na zastavljeno vprašanje. Namen tega dela je bilo pridobiti podatke o vplivu lastnosti biodizelskega goriva na tok v visokotlačni šobi ter na curek, ki se razvije ob vbrizgavanju v zgorevalni prostor motorja. Te podatke smo pridobili na podlagi numerične analize, ki smo jo izvedli v programskem okolju AVL FIRE. Te podatke smo  primerjali s podatki enake analize, ki smo jo izvedli za klasično dizelsko gorivo. Opazili smo, da se višja dinamična viskoznost, gostota ter površinska napetost biogoriva odražajo na večji dolžini ter ožji širini curka goriva. Iz rezultatov je razvidno tudi, da uporaba biodizla privede do manjših kapljic goriva ter počasnejšega razvoja kavitacije v toku skozi izvrtino šobe.</dc:description><dc:publisher>[A. Hanžel]</dc:publisher><dc:date>2022</dc:date><dc:date>2022-09-15 09:41:20</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>83071</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>
