Daljinsko vodenje prometa vlakov na odseku proge Zidani Most-ŠentiljRitonja, Pia (Avtor) Rodošek, Vlasta (Mentor) Čelan, Marko (Komentor) železniški prometdaljinsko vodenje železniškega prometacentralno daljinsko vodenjeZidani Most – ŠentiljV Sloveniji poznamo različne načine vodenja prometa vlakov na železniškem omrežju. V največji meri prevladuje krajevno vodenje, kjer so železniške postaje zasedene s prometnim osebjem. V diplomskem delu je analizirana obstoječa proga Zidani Most–Šentilj z vidika vodenja prometa. Proga Zidani Most–Šentilj je v večini vodena krajevno, za zagotovitev daljinskega vodenja iz centra je potrebna nadgradnja prog in postaj. Analizirane so prednosti in slabosti uvedbe daljinskega vodenja iz centra vodenja prometa. Ugotovili smo, da ukrepi za uvedbo daljinskega vodenja in vključitev daljinskega vodenja prometa vlakov iz centra povečuje varnost potnikov v železniškem prometu, prispeva k zanesljivejšemu delovanju, k zmanjšanju zaposlenih v vodenju prometa ter omogoča večjo prepustnost in zmogljivost proge Zidani Most–Šentilj.[P. Ritonja]20242024-01-14 11:55:07Diplomsko delo/naloga86709sl