<?xml version="1.0"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><rdf:Description rdf:about="https://dk.um.si/IzpisGradiva.php?id=97966"><dc:title>Primerjalna analiza pogonskih sklopov Tomos Automatic A3/A35 in sodobnih 50 cm3 skuterjev: tehnologija, ocena emisij ter ekonomsko-strateški vidiki</dc:title><dc:creator>Loboda,	Anej	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Lešnik,	Luka	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Logožar,	Klavdij	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>Tomos</dc:subject><dc:subject>pogonski sklop</dc:subject><dc:subject>50 cm³ skuterji</dc:subject><dc:subject>primerjalna analiza</dc:subject><dc:subject>emisije CO₂</dc:subject><dc:subject>moped</dc:subject><dc:subject>tehnološki razvoj</dc:subject><dc:description>V magistrskem delu je obravnavana primerjalna analiza pogonskih sklopov mopedov Tomos Automatic A3 in A35 ter dveh sodobnih 50 cm³ skuterjev. V ospredju so tehnične značilnosti pogonskih sklopov, ocena emisij CO₂ na podlagi porabe goriva, primerjalni preračun specifičnih emisij CO₂ in ekonomsko-strateški dejavniki, ki vplivajo na tehnološki razvoj v segmentu lahkih motornih vozil. 
V teoretičnem delu so predstavljeni razvoj mopedov do 50 cm³, osnovne razlike med dvotaktnimi in štiritaktnimi motorji, sistemi priprave zmesi in mazanja, prenos moči, izpušni sistemi ter vpliv emisijskih zahtev na razvoj vozil. V analitičnem delu je oblikovana enotna primerjalna matrika kriterijev za primerjavo izbranih modelov.
Ugotovljeno je, da Tomosova modela temeljita na konstrukcijsko preprosti in mehansko pregledni dvotaktni zasnovi, medtem ko sodobna skuterja uporabljata tehnično zahtevnejše, emisijsko ugodnejše ter uporabniško bolj avtomatizirane rešitve. Tehnološki prehod v razredu 50 cm³ se izraža predvsem v uporabi štiritaktnih motorjev, elektronskega vbrizga goriva, ločenih mazalnih sistemov, brezstopenjskega prenosa moči in sodobne emisijske opreme. 
Rezultati ocene emisij CO₂ in primerjalnega preračuna specifičnih emisij potrjujejo, da razvoj v tem segmentu poteka v smeri natančnejšega delovanja, boljših emisijskih lastnosti ter večje prilagojenosti sodobnim tržnim zahtevam.</dc:description><dc:publisher>[A. Loboda]</dc:publisher><dc:date>2026</dc:date><dc:date>2026-05-05 09:50:58</dc:date><dc:type>Magistrsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>97966</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></rdf:Description></rdf:RDF>
