<?xml version="1.0"?>
<metadata xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><dc:title>Nova metodologija homologacije motornih vozil in njen vpliv na varnost v cestnem prometu</dc:title><dc:creator>Roškar,	Miran	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Šraml,	Matjaž	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Lep,	Marjan	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>motorno vozilo</dc:subject><dc:subject>homologacija vozila</dc:subject><dc:subject>prometna varnost</dc:subject><dc:description>V prometu - na javnih cestah in površinah, je dovoljena uporaba motornih vozil, ki so uradno registrirana. Pogoji za registracijo vozila po veljavni zakonodaji so: vozilo mora biti zavarovano, sklenjeno obvezno avtomobilsko zavarovanje, vozilo mora biti tehnično brezhibno in mora imeti izdano ''Potrdilo o skladnosti vozila'', predhodno imenovano ''Izjava o ustreznosti vozila''. Torej, za vozilo mora biti izveden homologacijski postopek. Ta zagotavlja skladnost vozila z vsemi tehničnimi, tehnološkimi, varnostnimi in ekološkimi predpisi. 

V predloženem delu je predstavljena potrebna zakonodaja za izvedbo homologiranja vozil. Opisana sta dva osnovna postopka, ki se izvedeta pri homologaciji vozila: "Postopek identifikacije vozila" in "Postopek posamične odobritve vozila". Oba postopka hkrati zagotavljata kontrolo izvora motornih in priklopnih vozil vseh kategorij, pri uvozu novih in rabljenih z evropskega ali neevropskega tržišča in istovetnost vozila s priloženo dokumentacijo. Izveden postopek zagotavlja preveritev skladnosti vozila po vseh EU direktivah in pravilnikih. S tem sta zagotovljeni in preverjeni aktivna in pasivna varnost motornega vozila, še posebej, kadar gre za postopke večstopenjske homologacije dodelanih in predelanih vozil.
Izvedena je raziskava homologacijskih postopkov v tujini in prikazani so statistični podatki homologiranih (varnih) vozil v Sloveniji za leto 2008. Predstavljeni so rezultati predlaganega modela izvedbe homologacijskih postopkov in nakazane rešitve za racionalizacijo, poenostavitev in povečanje učinkovitosti tega postopka. S tem bi dosegli prijaznejši postopek uporabnikom-voznikom vozil in povečali vpliv na stopnjo prometne varnosti.</dc:description><dc:publisher>[M. Roškar]</dc:publisher><dc:date>2009</dc:date><dc:date>2009-12-11 09:50:38</dc:date><dc:type>Magistrsko delo</dc:type><dc:identifier>12686</dc:identifier><dc:identifier>UDK: 656.1.08:629.3</dc:identifier><dc:identifier>COBISS_ID: 13731606</dc:identifier><dc:identifier>NUK URN: URN:SI:UM:DK:YKSGJ76U</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></metadata>
