<?xml version="1.0"?>
<metadata xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><dc:title>PREVOZ TUFA NA RELACIJI ŽALEC ANHOVO</dc:title><dc:creator>Kampošek,	Darja	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Rosi,	Bojan	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>transport</dc:subject><dc:subject>mobilnost</dc:subject><dc:subject>železnica</dc:subject><dc:subject>tovorni promet</dc:subject><dc:subject>tuf.</dc:subject><dc:description>Zgodovina transporta in mobilnosti, kamor sodi tudi železnica, sežeta daleč v zgodovino civilizacije in zajemata splet zapletenega, dinamičnega in tehnično ter tehnološko zelo zahtevnega sistema. V letu 2008 se je zgodila vsesplošna gospodarska kriza, ki je močno prizadela tudi železnice.
V diplomskem delu bomo sistematično obravnavali posamezne dele obravnavane problematike železniške infrastrukture in z njo povezane kakovosti železniškega tovornega prometa. Z namenom, da bi dovolj celostno predstavili omenjeno problematiko, bomo v prvem delu diplomskega dela najprej predstavili nekaj pomembnih teoretičnih izhodišč o železniškem prometu, nadaljevali s predstavitvijo izbranega aplikativnega primera, ga analizirali in predlagali rešitev. Aplikativni primer se navezuje na izvedbo tovornega prometa, in sicer naklada razsutega tovora – tufa na postaji Žalec. Gre za kombinacijo cestnega in železniškega prevoza tufa na relaciji Žalec‒Anhovo.
Z utemeljeno rešitvijo aplikativnega primera bomo podali smernice za povečanje kapacitet, zmanjšanje stroškov, okoljsko sprejemljivejšo rešitev in posledično večjo kakovost storitev železniškega tovornega prometa.      </dc:description><dc:date>2011</dc:date><dc:date>2011-07-18 11:00:17</dc:date><dc:type>Diplomsko delo</dc:type><dc:identifier>19473</dc:identifier><dc:identifier>NUK URN: URN:SI:UM:DK:RMNSMFQR</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></metadata>
