<?xml version="1.0"?>
<metadata xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><dc:title>FIZIKALNO MODELIRANJE MENJALNIKA Z DVOJNO SKLOPKO</dc:title><dc:creator>Ilić,	Nebojša	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Dolšak,	Bojan	(Mentor)
	</dc:creator><dc:creator>Sancin,	Urška	(Komentor)
	</dc:creator><dc:subject>transmisija</dc:subject><dc:subject>menjalnik</dc:subject><dc:subject>dvojna sklopka</dc:subject><dc:subject>prenosna gred</dc:subject><dc:subject>odgonska gred</dc:subject><dc:subject>zobniška dvojica</dc:subject><dc:subject>zobnik s poševnim ozobjem</dc:subject><dc:subject>sinhron</dc:subject><dc:subject>torna lamela</dc:subject><dc:description>V diplomskem delu je predstavljena najsodobnejša rešitev hitrega spreminjanja prestavnega razmerja, in sicer menjalnik z dvojno sklopko. Podana je zgodovina razvoja in opisane so vse različice tega tipa menjalnika. Za bolje razumevanje celotne tematike, je v diplomskem delu podrobno razloženo delovanje navadnega ročnega menjalnika, na katerem menjalnik z dvojno sklopko temelji. Podani so fizikalni principi delovanja zobniške dvojice ter torne sklopke. Opisan je celoten potek pretikanja z dvojno sklopko. V zaključku so navedene še prednosti in slabosti, ki jih vožnja s takim menjalnikom prinaša.            </dc:description><dc:publisher>[N. Ilić]</dc:publisher><dc:date>2012</dc:date><dc:date>2012-09-06 18:42:04</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>37686</dc:identifier><dc:identifier>UDK: 621.83.069.1(043.2)</dc:identifier><dc:identifier>COBISS_ID: 16930326</dc:identifier><dc:identifier>NUK URN: URN:SI:UM:DK:C2YOSBC8</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></metadata>
