<?xml version="1.0"?>
<metadata xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><dc:title>Osebe starejše od 65 let so bolj ranljiva skupina udeležencev v prometu : diplomsko delo univerzitetnega študija</dc:title><dc:creator>Senica,	Klavdija	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Bren,	Matevž	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>cestni promet</dc:subject><dc:subject>udeleženci</dc:subject><dc:subject>starejši</dc:subject><dc:subject>varnost</dc:subject><dc:subject>diplomske naloge</dc:subject><dc:description>Ritem življenja je v dandanašnjem času zelo hiter. Spremenili smo način življenja in prevzeli nove vrednote. Mobilnost nam predstavlja nujnost. Ne predstavljamo si več življenja brez prometa, hitrih cest, napredne cestne infrastrukture in visoko tehnoloških prevoznih sredstev. Promet nam omogoča razvoj, ima pa tudi slabo plat. Poleg onesnaževanja, vsako leto tragično v prometnih nesrečah zgubi življenje vse preveč ljudi, še več pa je huje ali lažje telesno poškodovanih. Država si prizadeva za zmanjšanje posledic prometnih nesreč. Posebno ogrožene skupine v prometu so otroci, starostniki, invalidi in tisti, ki so nezmožni skrbeti sami zase. Te ranljive skupine je potrebno še posebej zavarovati. Otroci med bolj ogrožene v prometu spadajo zaradi svoje nepremišljenosti, neizkušenosti in igrivosti, medtem ko se starejši spopadajo z drugimi težavami. S starostjo začnejo slabeti psihofizične sposobnosti. Slabenje sluha, vida, kratkoročnega spomina in hitrost gibanja spremljajo vsako staranje. Potem so tu še razne starostne bolezni: bolezni srca in ožilja, nevrološke bolezni, bolezni notranjih organov idr. S procesom staranja pa slabijo tudi vozniške sposobnosti in s tem narašča tveganje in ogrožanje starejših v prometu. Starostniki so predvsem ogroženi kot pešci in kolesarji. Vsako leto je največ pešcev in kolesarjev poškodovanih ali mrtvih v starostni skupini nad 65 let. Veliko mladih se ne zaveda težav, s katerimi se spopadajo starejši, tako so do starejših velikokrat nestrpni, starejši pa so vse premalokrat kritični do svojega zdravja in vozniških sposobnosti. Velik pomen  na varnost starejših udeležencev v cestnem prometu pa ima tudi cestna infrastruktura in prometna signalizacija. Z zdravim načinom življenja, gibanjem in dodatnim izobraževanjem je mogoče upočasniti upadanje vozniških sposobnosti in tako podaljšati kvalitetno mobilnost med starostniki. Starejši pa imajo, tako kot tudi ostali,  možnost dodatnega usposabljanja oz. treninga. S treningom starostniki obnovijo svoje znanje in se seznanijo z novostmi.                  </dc:description><dc:publisher>K. Senica]</dc:publisher><dc:date>2012</dc:date><dc:date>2012-09-10 12:46:08</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>37766</dc:identifier><dc:identifier>UDK: 656.1-053.9</dc:identifier><dc:identifier>COBISS_ID: 2491882</dc:identifier><dc:identifier>NUK URN: URN:SI:UM:DK:FD7V7309</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></metadata>
