<?xml version="1.0"?>
<metadata xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><dc:title>Ljudje v pozni odraslosti kot vozniki motornih vozil : magistrsko delo</dc:title><dc:creator>Premužič,	Jana	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Umek,	Peter	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>promet</dc:subject><dc:subject>cestni promet</dc:subject><dc:subject>varnost</dc:subject><dc:subject>prometne nesreče</dc:subject><dc:subject>udeleženci</dc:subject><dc:subject>vozniki</dc:subject><dc:subject>motorna vozila</dc:subject><dc:subject>magistrska dela</dc:subject><dc:description>Promet lahko opredelimo kot prevoz oseb, blaga in prenos sporočil. V Evropski uniji bi lahko cestni promet opredelili, kot glavni način za prevoz potnikov in blaga. Prometna varnost predstavlja eno od temeljnih kakovosti prometnega sistema. Zagotavljanje večje varnosti je mogoče z različnim spodbujanjem udeležencev v prometu. V promet se vključujejo različne starostne skupine ljudi. Med njimi so tudi ljudje v pozni odraslosti. Ta starostna skupina predstavlja osebe starejše od 60 let. Pri preverjanju zmožnosti za vožnjo motornega vozila sodelujeta zdravnik specialist medicine dela in psiholog. Zdravnik specialist medicine dela preverja zdravstvene zmožnosti za vožnjo motornega vozila. Specifične sposobnosti in osebnostne lastnosti oceni psiholog. 
V Sloveniji, Evropi in svetu se je število prebivalcev starejših od 60 let povečalo. Do leta 2025 v svetu napovedujejo 1100 milijonov oseb, ki bodo starejše od 60 let. Preventivni ukrepi, ki bi jih morali upoštevati vsi udeleženci v cestnem prometu so: zmanjšanje hitrosti, uporaba varnostnega pasu v avtomobilu, uporaba odsevnih trakov v mraku in temi, vožnja v nealkoholiziranem stanju,….
Z raziskavo o vožnji sem preučila mnenje dveh starostnih skupin:
•	mnenje oseb starih do 60 let o vožnji oseb starih nad 60 let in
•	mnenje o svoji vožnji oseb starih nad 60 let.

Ugotovila sem, da mlajše osebe menijo, da bi morale osebe stare nad 60 let ponovno pridobiti vozniško dovoljenje. Prav tako mlajše osebe menijo, da se osebe starejše od 60 let težje prilagajajo  spremembam v cestnem prometu. Osebe starosti nad 60 let se ne strinjajo z izjavo, da jim krožišča predstavljajo težavo. Strinjajo se s trditvijo, da bi morali zaradi zmanjšanja svojih sposobnosti ponovno opraviti zdravniški pregled.      </dc:description><dc:publisher>J. Premužič]</dc:publisher><dc:date>2012</dc:date><dc:date>2012-09-18 14:14:05</dc:date><dc:type>Magistrsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>38152</dc:identifier><dc:identifier>UDK: 656.1</dc:identifier><dc:identifier>COBISS_ID: 2507754</dc:identifier><dc:identifier>NUK URN: URN:SI:UM:DK:LMGGT7ZT</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></metadata>
