<?xml version="1.0"?>
<metadata xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><dc:title>Značilnosti železniškega prometa v Nemčiji</dc:title><dc:creator>Filipčič,	Jure	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Boršič,	Darja	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>železniški promet</dc:subject><dc:subject>infrastruktura</dc:subject><dc:subject>Deutsche Bahn</dc:subject><dc:subject>potniški promet</dc:subject><dc:subject>prevoz blaga.</dc:subject><dc:description>V diplomskem delu smo se posvetili železniškem prometu v Nemčiji. Glede na to, da  ima Nemčija zelo pomembno vlogo v Evropski uniji in njenem gospodarstvu, ocenjujemo, da je temu primerno razvit in pomemben njihov železniški promet in s tem  železnica. Že podatki kažejo, da ima Nemčija najdaljšo železniško omrežje, kljub temu da nima največjega ozemlja v Evropi. Prav tako ima zelo razvito infrastrukturo, ki dopušča velike pretočne zmogljivosti ter se še izboljšuje. Kljub krizi, ki je v letu 2009 prizadela predvsem tovorni promet, se podjetje Deutsche Bahn postavlja nazaj na »stare tire«. To se vidi predvsem pri prihodkih, ki se povečujejo, in zaposlovanju ljudi, kar je dober pokazatelj, da je železniški promet lahko uspešen tudi v kriznih časih. Prav tako pa jim je poleg lastne uspešnosti pomembno tudi okolje, predvsem podnebje, za katerega na svoj način iščejo rešitve.            </dc:description><dc:publisher>[J. Filipčič]</dc:publisher><dc:date>2013</dc:date><dc:date>2013-03-05 10:32:35</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>39827</dc:identifier><dc:identifier>UDK: 656.2(430)(043.2)</dc:identifier><dc:identifier>COBISS_ID: 512507453</dc:identifier><dc:identifier>NUK URN: URN:SI:UM:DK:FX6DPKLI</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></metadata>
