<?xml version="1.0"?>
<metadata xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><dc:title>Prometna varnost v Republiki Sloveniji in vloga policistov : diplomsko delo visokošolskega strokovnega študija Varnost in policijsko delo</dc:title><dc:creator>Gorjup,	Aljoša	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Lobnikar,	Branko	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>policija</dc:subject><dc:subject>policijsko delo</dc:subject><dc:subject>policisti</dc:subject><dc:subject>promet</dc:subject><dc:subject>varnost</dc:subject><dc:subject>prometna varnost</dc:subject><dc:subject>preventiva</dc:subject><dc:subject>diplomske naloge</dc:subject><dc:description>Prometna varnost se je v Sloveniji začela razvijati zaradi vse več prometnih nesreč. Kot take so prometne nesreče v Sloveniji in širše v Jugoslaviji zahtevale številne žrtve, kar je negativno vplivalo na razvoj gospodarstva. Nova in boljša cestna infrastruktura ter nove opredelitve inkriminacij v cestnem prometu so postopoma prinašale tudi večjo mero varnosti na naših cestah. Danes so hujše kršitve opredeljene kot kazniva dejanja v posebnem poglavju aktualnega Kazenskega zakonika, nekoliko manjše kršitve so obravnavane kot prekršek. Pomembna ločnica med kaznivimi dejanji in prekrški v cestnem prometu je v nastanku posledice dejanja.

Najpomembnejši napredek na globalni ravni, je bil narejen s sprejetjem vizije nič, kot glavne filozofije pri obravnavanju prometne varnosti. Za varnost na evropskih cestah je veliko pripomogla tudi Evropska unija. V večini držav članic je prisoten trend upadanja umrlih in hudo telesno poškodovanih v prometnih nesrečah. V Sloveniji se je ta številka zmanjšala za približno 50 %. 

Policisti so pomembni akterji na področju prometne varnosti, vendar ne edini. Ključno je njihovo pogosto pojavljanje na cestah tudi z vidika preventive. Še posebej pomembne so njihove odločitve, ki jih imajo v skladu z diskrecijo. Na podlagi različnih okoliščin se lahko odločijo o sankcioniranju ali zgolj opozorilu posameznika. Opozorilo je z vidika sankcioniranja v nekaterih primerih bistveno bolj efektivno kot globa za storjen prekršek. V splošnem je policijsko delo v prometu v veliki meri reaktivno, proaktivnosti je malo. Temu botrujejo tudi slabe kadrovske in materialne zmožnosti slovenske policije v zadnjem obdobju.      </dc:description><dc:publisher>A. Gorjup]</dc:publisher><dc:date>2013</dc:date><dc:date>2013-09-06 15:56:56</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>41891</dc:identifier><dc:identifier>UDK: 351.74:656(043.2)</dc:identifier><dc:identifier>COBISS_ID: 2686954</dc:identifier><dc:identifier>NUK URN: URN:SI:UM:DK:QBPM3F7B</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></metadata>
