<?xml version="1.0"?>
<metadata xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><dc:title>Izkoristki prepeljanih poti v podjetju Lamot d.o.o.</dc:title><dc:creator>Segala,	Urša	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Sternad,	Marjan	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>podjetje</dc:subject><dc:subject>prevoz</dc:subject><dc:subject>tovor</dc:subject><dc:subject>izkoristek</dc:subject><dc:subject>prazna vožnja</dc:subject><dc:description>V diplomskem delu z naslovom  »Izkoristki prepeljanih poti v podjetju Lamot d.o.o.« je predstavljeno podjetje Lamot d.o.o. iz Miklavža na Dravskem polju. Razložene so teoretične osnove: cestni promet, cestni transport, pretok blaga, organizacija prevozov tovora, sodobna informacijska podpora, prevozi blaga in delovni čas voznikov prevoznih sredstev, konvencija CMR, pogodba o prevozu tovora, tovorni list, optimalna pot prevoza, itinerar, osnovni kriteriji izbire itinerarja, ponavljajoči, radialni, krožni (ciklični), zbirni ali distribucijski itinerar, pokazatelji prepeljanih poti,  stopnja izkoristka prepeljane poti in prazna vožnja. Opravljena je analiza voženj petih voznikov za obdobje od januarja do decembra 2016. Dejansko stanje je prikazano v razpredelnicah in s pomočjo grafov. Zaznan problem so daljše prazne vožnje med razkladanjem tovora in naslednjim nakladanjem, kadar ima podjetje naročilo za prevoz tovora v Francijo. Posledično to pomeni manjšo stopnjo izkoristka prepeljane poti. Narejena je kritična analiza problema, izpostavljene so vse vožnje z razkladanjem v Franciji. Na koncu so podani predlogi, kako se tem daljšim praznim vožnjam izogniti.</dc:description><dc:date>2017</dc:date><dc:date>2017-08-30 12:30:35</dc:date><dc:type>Diplomsko delo/naloga</dc:type><dc:identifier>67768</dc:identifier><dc:identifier>NUK URN: URN:SI:UM:DK:OGDK5PL6</dc:identifier><dc:language>sl</dc:language></metadata>
