<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<Gradivo ID="100346" NadgradivoID="0" NRID="29263464" OceID="0" DomainUrl="https://dk.um.si/" IzpisPolniUrl="https://dk.um.si/IzpisGradiva.php?lang=slv&amp;id=100346" StOgledov="35" StPrenosov="1" StOcen="0" VsotaOcen="0" DatumIzvoza="2026-09-30 08:35:21" OcenaSkupna="0" StPodgradiv="0" StudijskiProgramEvsID="" JeIndeksirano="0" JeVecAvtorjev="0" DovoliZahtevkeZaDostop="0">
  <PID Url="http://hdl.handle.net/20.500.12556/DKUM-100346">20.500.12556/DKUM-100346</PID>
  <Naslov>Preureditev mestnih cest s poudarkom na nemotoriziranih udeležencih v prometu – primer Osojnikove ulice v Mariboru</Naslov>
  <Podnaslov></Podnaslov>
  <TujJezik_Naslov>Redevelopment of city roads with an emphasis on non-motorized traffic participants - the example of Osojnikova street in Maribor</TujJezik_Naslov>
  <TujJezik_Podnaslov></TujJezik_Podnaslov>
  <Opis>Magistrsko delo obravnava preureditev mestnih cest s poudarkom na izboljšanju pogojev za nemotorizirane udeležence v prometu, predvsem pešce in kolesarje. V teoretičnem delu so predstavljene zahteve za načrtovanje mestnih cest, vrste in dimenzije površin za pešce in kolesarje ter ukrepi za umirjanje prometa. Posebna pozornost je namenjena zagotavljanju prometne varnosti, dostopnosti, povezanosti in udobnosti za ranljive udeležence v prometu.

V praktičnem delu je analizirano obstoječe stanje Osojnikove ulice v Mariboru. Analiza je zajemala cestno-prometno infrastrukturo, prometno varnost ter identifikacijo konfliktnih točk. Ugotovljeno je bilo, da je vozišče na več odsekih dotrajano, prometna signalizacija pomanjkljiva, površine za kolesarje niso urejene, pojavljajo pa se tudi težave z nepreglednimi izvozi z dvorišč, neustreznim parkiranjem in omejeno varnostjo pešcev. Prometna analiza je pokazala prevlado motornega prometa, analiza prometnih nesreč pa je izpostavila težave z neupoštevanjem pravil prednosti, premiki vozil ter ogroženostjo pešcev.

Na podlagi ugotovitev so bile izdelane tri variantne rešitve preureditve Osojnikove ulice. Prva varianta prikazuje celovito prenovo z ločenimi kolesarskimi stezami. Druga varianta obnovo obstoječe infrastrukture z ureditvijo kolesarskih pasov na vozišču ter omejitvijo hitrosti na 30 km/h. Tretja varianta prikazuje celovito prenovo z ločenimi kolesarskimi stezami in odstranitev parkirišč na najbolj problematičnem odseku. Primerjalna analiza variant je pokazala, da tretja varianta najbolje izboljšuje prometno varnost, preglednost in kakovost infrastrukture za pešce in kolesarje. Predlagana rešitev prispeva k varnejšemu in trajnostno naravnanemu prometnemu okolju ter spodbuja uporabo nemotoriziranih oblik mobilnosti v urbanem prostoru.</Opis>
  <TujJezik_Opis>This master&#039;s thesis addresses the redesign of urban roads with a focus on improving conditions for non-motorized road users, particularly pedestrians and cyclists. The theoretical part presents the requirements for urban road design, the types and dimensions of pedestrian and cycling facilities, as well as traffic-calming measures. Special attention is given to ensuring road safety, accessibility, connectivity, and comfort for vulnerable road users.

The practical part analyzes the existing conditions of Osojnikova Street in Maribor. The analysis included road infrastructure, road safety, and the identification of conflict points. The findings revealed that the pavement is deteriorated along several sections, traffic signage is inadequate, cycling facilities are absent, and additional issues arise from poor visibility at driveway exits, inappropriate parking, and insufficient pedestrian safety. The traffic analysis showed a predominance of motorized traffic, while the road accident analysis highlighted problems related to failure to yield, vehicle maneuvers, and risks to pedestrians.

Based on the findings, three redesign alternatives for Osojnikova Street were developed. The first alternative shows comprehensive reconstruction with separated cycling paths, the second focuses on the renewal of the existing infrastructure with on-road cycling lanes and a speed limit of 30 km/h, while the third combines comprehensive reconstruction with the removal of parking spaces on the most problematic section. A comparative analysis of the alternatives showed that the third option provides the greatest improvements in road safety, visibility, and the quality of infrastructure for pedestrians and cyclists. The proposed solution contributes to a safer and more sustainable traffic environment and encourages the use of non-motorized modes of transport in urban areas.</TujJezik_Opis>
  <KljucneBesede>
    <Beseda>mestne prometne površine</Beseda>
    <Beseda>prometna varnost</Beseda>
    <Beseda>površine za pešce in kolesarje</Beseda>
    <Beseda>umirjanje prometa</Beseda>
  </KljucneBesede>
  <TujJezik_KljucneBesede>
    <Beseda>urban traffic infrastructure</Beseda>
    <Beseda>road safety</Beseda>
    <Beseda>pedestrian and cycling facilities</Beseda>
    <Beseda>traffic calming measures</Beseda>
  </TujJezik_KljucneBesede>
  <Potrjeno>true</Potrjeno>
  <JeZaklenjeno>true</JeZaklenjeno>
  <JeRecenzirano>false</JeRecenzirano>
  <Zaloznik></Zaloznik>
  <Izvor></Izvor>
  <Jezik ID="1060" ISO639-3="slv">Slovenski jezik</Jezik>
  <TujJezik ID="1033" ISO639-3="eng">Angleški jezik</TujJezik>
  <Povezave></Povezave>
  <Pokrivanje></Pokrivanje>
  <CasovnoPokritje></CasovnoPokritje>
  <AvtorskePravice></AvtorskePravice>
  <VrstaGradiva ID="mb22" DRIVER="info:eu-repo/semantics/masterThesis">Magistrsko delo/naloga</VrstaGradiva>
  <DatumVstavljanja>2026-09-14 20:39:50</DatumVstavljanja>
  <DatumObjave>2026-09-22 09:39:33</DatumObjave>
  <DatumSpremembe>2026-09-23 03:08:37</DatumSpremembe>
  <DatumTrajnegaHranjenja>0000-00-00 00:00:00</DatumTrajnegaHranjenja>
  <LetoIzida>2026</LetoIzida>
  <LetoIzidaDo>0</LetoIzidaDo>
  <KrajIzida>Maribor</KrajIzida>
  <LetoIzvedbe>0</LetoIzvedbe>
  <KrajIzvedbe></KrajIzvedbe>
  <Opomba></Opomba>
  <StStrani></StStrani>
  <StevilcenjeNivo1></StevilcenjeNivo1>
  <StevilcenjeNivo2></StevilcenjeNivo2>
  <Kronologija></Kronologija>
  <Patent_Stevilka></Patent_Stevilka>
  <Patent_DatumVeljavnosti>0000-00-00</Patent_DatumVeljavnosti>
  <VerzijaDokumenta>NiDoloceno</VerzijaDokumenta>
  <StatusObjaveDrugje>NiDoloceno</StatusObjaveDrugje>
  <VrstaStroskaObjave>NiDoloceno</VrstaStroskaObjave>
  <DatumPoslanoVRecenzijo>0000-00-00</DatumPoslanoVRecenzijo>
  <DatumSprejetjaClanka>0000-00-00</DatumSprejetjaClanka>
  <DatumObjaveClanka>0000-00-00</DatumObjaveClanka>
  <Licence>
    <Licenca ID="1" Kratica="CC BY-NC-ND 4.0" Naziv="Creative Commons Priznanje avtorstva-Nekomercialno-Brez predelav 4.0 Mednarodna" URL="http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.sl" Logo="by-nc-nd.eu.png" LogoPolniUrl="https://dk.um.si/teme/dkumDev2/img/licence/by-nc-nd.eu.png" DatumZacetkaLicenciranja="2026-09-14" VezanoNa="" VezanoNaAng="" Besedilo="" BesediloAng=""></Licenca>
  </Licence>
  <EmbargoDo></EmbargoDo>
  <VrstaEmbarga ID="1" Naziv="Takojšnja javna objava" OpenAIREDostop="openAccess"></VrstaEmbarga>
  <Osebe>
    <Oseba ID="106001" Ime="Milanja" Priimek="Goričan" AltIme="" VlogaID="70" VlogaNaziv="Avtor" ConorID="" Afiliacija="" ArrsID="" ORCID=""></Oseba>
    <Oseba ID="48132" Ime="Marko" Priimek="Renčelj" AltIme="" VlogaID="991" VlogaNaziv="Mentor" ConorID="" Afiliacija="" ArrsID="" ORCID=""></Oseba>
  </Osebe>
  <Identifikatorji>
  </Identifikatorji>
  <Relacije>
  </Relacije>
  <VerzijeGradiva>
  </VerzijeGradiva>
  <Datoteke>
    <Datoteka ID="212480" DatotekaNRID="14787253" NamenDatotekeID="2" NamenDatoteke="Predstavitvena datoteka" FormatDatotekeID="2" FormatDatoteke=".pdf" MIME="application/pdf" IkonaFormata="pdf.gif" IkonaFormataPolniUrl="https://dk.um.si/teme/dkumDev2/img/fileTypes/pdf.gif" VelikostDatoteke="14689419" VelikostDatotekeKratko="14,01 MB" DatumVstavljanja="2026-09-15 12:36:03" JeZbrisana="false" JeJavnoVidna="true" JeIndeksirana="true" JeVidno="true" VidnoOd="01.01.1970" Zaporedje="0">
      <Naziv>MAG_Gorican_Milanja_2026.pdf</Naziv>
      <OrgNaziv>MAG_Gorican_Milanja_2026.pdf</OrgNaziv>
      <URL></URL>
      <Opis></Opis>
      <OpisTujJezik></OpisTujJezik>
      <UrlObdelave></UrlObdelave>
      <FrekvencaAzuriranjaID>1</FrekvencaAzuriranjaID>
      <Verzija></Verzija>
      <MD5>F68B2CBEAAC299CF54ED2F2E8AA44ACE</MD5>
      <SHA256>4a1d1fa20aa6270a87c2bb23c257b4dcafd2b39c9fe766d7690d7910e08754d8</SHA256>
      <UUID>4002d300-b0f1-11f1-9175-00155d0001be</UUID>
      <PID></PID>
      <PrenosPolniUrl>https://dk.um.si/Dokument.php?lang=slv&amp;id=212480</PrenosPolniUrl>
      <Vsebine>
        <Vsebina TipVsebine="GoloBesedilo" JezikID="1060" Oznaka="" Dolzina="107976"></Vsebina>
      </Vsebine>
    </Datoteka>
  </Datoteke>
  <Organizacije>
    <Organizacija OrganizacijaID="5" Kratica="FGPA" ZavodEvsID="0000082" Logo="FG_logo.gif" LogoPolniUrl="https://dk.um.si/teme/dkumDev2/img/logo/FG_logo.gif">Fakulteta za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo</Organizacija>
  </Organizacije>
  <OrganizacijeVira>
  </OrganizacijeVira>
  <MetodeZbiranjaPodatkov>
  </MetodeZbiranjaPodatkov>
  <TipologijaDela ID="2.09" Koda="2.09" Naziv="Magistrsko delo" SchemaOrg="Thesis"></TipologijaDela>
  <Ostalo>
    <StIrodsDatotek>0</StIrodsDatotek>
    <StDatotekPodTrajnimEmbargom>0</StDatotekPodTrajnimEmbargom>
    <StDatotekZOmejenimDostopom>0</StDatotekZOmejenimDostopom>
  </Ostalo>
</Gradivo>
