<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<Gradivo ID="11502" NadgradivoID="0" NRID="8156" OceID="0" DomainUrl="https://dk.um.si/" IzpisPolniUrl="https://dk.um.si/IzpisGradiva.php?lang=slv&amp;id=11502" StOgledov="2852" StPrenosov="318" StOcen="0" VsotaOcen="0" DatumIzvoza="2026-09-30 12:19:54" OcenaSkupna="0" StPodgradiv="0" StudijskiProgramEvsID="" JeIndeksirano="0" JeVecAvtorjev="0" DovoliZahtevkeZaDostop="0">
  <PID Url="http://hdl.handle.net/20.500.12556/DKUM-11502">20.500.12556/DKUM-11502</PID>
  <Naslov>Prenova procesa izstopnega tovornega prometa na mejnem prehodu Obrežje : diplomsko delo univerzitetnega študijskega programa Logistika sistemov</Naslov>
  <Podnaslov></Podnaslov>
  <TujJezik_Naslov>Improvement of the process of exit freight transport at the border - crossing Obrežje</TujJezik_Naslov>
  <TujJezik_Podnaslov></TujJezik_Podnaslov>
  <Opis>V tej diplomski nalogi se osredotočamo na potek procesa izstopnega tovornega prometa na
izstopnem terminalu mednarodnega mejnega prehoda Obrežje v tako imenovanem
nadzornem delu carinske službe. Sam proces se prične z vstopom tovornega vozila na
območje terminala tovornega izstopa mejnega prehoda Obrežje, kjer je to vozilo vodeno s
pomočjo signalizacije (tako horizontalne kot vertikalne) do delovnega mesta carinika, ki je
hkrati izstopno mesto iz Republike Slovenije in iz Evropske skupnosti.
Samo carinsko blago spremljajo različni dokumenti iz vse Evrope, posledica tega je, da se
izvajajo različni izvozni postopki. Osnova vsega je seveda široka zakonodaja, katero
morajo pooblaščene osebe strogo upoštevati ob izvajanju vseh postopkov in nalog.
V jedru naloge predstavljamo sedanje izvajanje procesa izstopnega tovornega prometa,
aplikacije, ki so pri tem v uporabi, iz podatkov poskušamo izluščiti tudi morebiten vzrok za
nastajanje zastojev v procesu izstopa tovornih vozil, ki se pojavljajo predvsem v času
povečanega prometa. Iz analize podatkov je razviden zastoj pri določenih vozilih, pri
nekaterih se potrebuje več časa za ustrezno izvajanje izvoznih carinskih postopkov.
V naslednjem poglavju predlagamo spremembe, ki bi večjemu delu prevoznikov
omogočile bolj tekoč proces izstopa njihovih tovornih vozil na mejnem prehodu Obrežje.
Spremembe naj bi uveljavili z razdelitvijo tovornih vozil na izstopnem terminalu v dve
skupini, glede na njihove karakteristike, da bi se ta pravilno uvrščala, pa bi uporabili
spremenjeno prometno signalizacijo. Menimo, da je to edina kratkoročna in cenovno
ugodna rešitev, ki bi takoj prinesla določene rezultate, zato jo podrobneje predstavljamo v
nalogi.</Opis>
  <TujJezik_Opis>This diploma thesis focuses on the process procedure of freight transport exit at the exit
terminal of Obrežje international crossing point, in the so-called controlling part of
customs service. The process itself starts with the entry of freight transport to the area of
freight exit terminal at Obrežje crossing point, where this vehicle is led with the help of
signalling (horizontally as well as vertically) towards the customs officer&#039;s work area
which is at the same time also the exit area from the territory of the Republic of Slovenia
and European Community.
Customs goods are accompanied by different documents from various parts of Europe. The
consequences are various export procedures which are carried out. The basis of all is of
course wide legislation which must be strictly respected by authorities in implementing all
procedures and duties.
The main part of the thesis presents how the process of exit freight transport
implementation is carried out at the moment and what applications are used. Furthermore,
from the information given we want to find out the reason why a standstill appears when
freight vehicles leave the country, especially in rush hours. The data analysis introduces
traffic jams with certain vehicles, some need more time to correctly implement export
customs procedures.
The next chapter suggests changes that would allow a larger number of carriers a more
fluent process when freight vehicles are leaving our country at Obrežje crossing point. The
changes should be implemented by dividing freight vehicles into two groups at the exit
terminal on the basis of their characteristics. In order to make them enter the right group
we would use an amended traffic signalling. We think that this is the only short-term and
cost-effective solution which can bring certain results immediately so this is the reason
why the thesis presents it in details.</TujJezik_Opis>
  <KljucneBesede>
    <Beseda>carinski postopek</Beseda>
    <Beseda>prenova procesa</Beseda>
    <Beseda>tovorni promet</Beseda>
    <Beseda>mejni prehod</Beseda>
  </KljucneBesede>
  <TujJezik_KljucneBesede>
    <Beseda>customs procedure</Beseda>
    <Beseda>process renewal</Beseda>
    <Beseda>freight transport</Beseda>
    <Beseda>crossing point</Beseda>
  </TujJezik_KljucneBesede>
  <Potrjeno>true</Potrjeno>
  <JeZaklenjeno>true</JeZaklenjeno>
  <JeRecenzirano>false</JeRecenzirano>
  <Zaloznik>[R. Pačnik]</Zaloznik>
  <Izvor></Izvor>
  <Jezik ID="1060" ISO639-3="slv">Slovenski jezik</Jezik>
  <TujJezik ID="1033" ISO639-3="eng">Angleški jezik</TujJezik>
  <Povezave></Povezave>
  <Pokrivanje></Pokrivanje>
  <CasovnoPokritje></CasovnoPokritje>
  <AvtorskePravice></AvtorskePravice>
  <VrstaGradiva ID="m5" DRIVER="info:eu-repo/semantics/bachelorThesis">Diplomsko delo</VrstaGradiva>
  <DatumVstavljanja>2009-08-28 14:49:45</DatumVstavljanja>
  <DatumObjave>2009-08-28 14:50:19</DatumObjave>
  <DatumSpremembe>2022-04-11 23:54:59</DatumSpremembe>
  <DatumTrajnegaHranjenja>2022-04-18 03:15:09</DatumTrajnegaHranjenja>
  <LetoIzida>2009</LetoIzida>
  <LetoIzidaDo>0</LetoIzidaDo>
  <KrajIzida>Krško</KrajIzida>
  <LetoIzvedbe>0</LetoIzvedbe>
  <KrajIzvedbe></KrajIzvedbe>
  <Opomba></Opomba>
  <StStrani></StStrani>
  <StevilcenjeNivo1></StevilcenjeNivo1>
  <StevilcenjeNivo2></StevilcenjeNivo2>
  <Kronologija></Kronologija>
  <Patent_Stevilka></Patent_Stevilka>
  <Patent_DatumVeljavnosti>0000-00-00</Patent_DatumVeljavnosti>
  <VerzijaDokumenta>NiDoloceno</VerzijaDokumenta>
  <StatusObjaveDrugje>NiDoloceno</StatusObjaveDrugje>
  <VrstaStroskaObjave>NiDoloceno</VrstaStroskaObjave>
  <DatumPoslanoVRecenzijo>0000-00-00</DatumPoslanoVRecenzijo>
  <DatumSprejetjaClanka>0000-00-00</DatumSprejetjaClanka>
  <DatumObjaveClanka>0000-00-00</DatumObjaveClanka>
  <EmbargoDo></EmbargoDo>
  <VrstaEmbarga ID="1" Naziv="Takojšnja javna objava" OpenAIREDostop="openAccess"></VrstaEmbarga>
  <Osebe>
    <Oseba ID="16016" Ime="Rajko" Priimek="Pačnik" AltIme="" VlogaID="70" VlogaNaziv="Avtor" ConorID="167035747" Afiliacija="" ArrsID="" ORCID=""></Oseba>
    <Oseba ID="11768" Ime="Miro" Priimek="Jeraj" AltIme="Miroslav Jeraj" VlogaID="991" VlogaNaziv="Mentor" ConorID="3627107" Afiliacija="" ArrsID="12119" ORCID=""></Oseba>
  </Osebe>
  <Identifikatorji>
    <Identifikator ID="4" Sifra="UDK" Naziv="UDK" URL="">658.1:336.24(043.2)</Identifikator>
    <Identifikator ID="3" Sifra="CobissID" Naziv="COBISS_ID" URL="https://plus.cobiss.net/cobiss/si/sl/bib/512133949">512133949</Identifikator>
    <Identifikator ID="18" Sifra="URN-NUK" Naziv="NUK URN" URL="">URN:SI:UM:DK:YVUKATAA</Identifikator>
  </Identifikatorji>
  <Relacije>
  </Relacije>
  <VerzijeGradiva>
  </VerzijeGradiva>
  <Datoteke>
    <Datoteka ID="10247" DatotekaNRID="3837" NamenDatotekeID="2" NamenDatoteke="Predstavitvena datoteka" FormatDatotekeID="2" FormatDatoteke=".pdf" MIME="application/pdf" IkonaFormata="pdf.gif" IkonaFormataPolniUrl="https://dk.um.si/teme/dkumDev2/img/fileTypes/pdf.gif" VelikostDatoteke="3136292" VelikostDatotekeKratko="2,99 MB" DatumVstavljanja="2009-08-28 14:53:09" JeZbrisana="false" JeJavnoVidna="true" JeIndeksirana="true" JeVidno="true" VidnoOd="28.08.2009" Zaporedje="0">
      <Naziv>UNI_Pacnik_Rajko_i2009.pdf</Naziv>
      <OrgNaziv>UNI_Pacnik_Rajko_i2009.pdf</OrgNaziv>
      <URL></URL>
      <Opis></Opis>
      <OpisTujJezik></OpisTujJezik>
      <UrlObdelave></UrlObdelave>
      <FrekvencaAzuriranjaID>1</FrekvencaAzuriranjaID>
      <Verzija></Verzija>
      <MD5>644422C9F385913B91A40DC4B651401D</MD5>
      <SHA256>cb57cefb5ebb3bc723c6cb27e140262ad63a196c28ead73d125a7e4c55b9e47a</SHA256>
      <UUID>23b65f6d-7c03-11eb-bb7a-00155d0001ca</UUID>
      <PID>20.500.12556/dkum/88921eab-4be7-4874-b87a-f147353b00b1</PID>
      <PrenosPolniUrl>https://dk.um.si/Dokument.php?lang=slv&amp;id=10247</PrenosPolniUrl>
      <Vsebine>
        <Vsebina TipVsebine="GoloBesedilo" JezikID="1060" Oznaka="" Dolzina="184860"></Vsebina>
      </Vsebine>
    </Datoteka>
  </Datoteke>
  <Organizacije>
    <Organizacija OrganizacijaID="16" Kratica="FL" ZavodEvsID="0000053" Logo="FL_logo.gif" LogoPolniUrl="https://dk.um.si/teme/dkumDev2/img/logo/FL_logo.gif">Fakulteta za logistiko</Organizacija>
  </Organizacije>
  <OrganizacijeVira>
  </OrganizacijeVira>
  <MetodeZbiranjaPodatkov>
  </MetodeZbiranjaPodatkov>
  <TipologijaDela ID="0" Koda="0" Naziv="Ni določena" SchemaOrg="CreativeWork"></TipologijaDela>
  <Ostalo>
    <StIrodsDatotek>0</StIrodsDatotek>
    <StDatotekPodTrajnimEmbargom>0</StDatotekPodTrajnimEmbargom>
    <StDatotekZOmejenimDostopom>0</StDatotekZOmejenimDostopom>
  </Ostalo>
</Gradivo>
