<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<Gradivo ID="20812" NadgradivoID="0" NRID="1016221" OceID="0" DomainUrl="https://dk.um.si/" IzpisPolniUrl="https://dk.um.si/IzpisGradiva.php?lang=slv&amp;id=20812" StOgledov="3038" StPrenosov="184" StOcen="0" VsotaOcen="0" DatumIzvoza="2026-10-01 06:44:38" OcenaSkupna="0" StPodgradiv="0" StudijskiProgramEvsID="" JeIndeksirano="0" JeVecAvtorjev="0" DovoliZahtevkeZaDostop="0">
  <PID Url="http://hdl.handle.net/20.500.12556/DKUM-20812">20.500.12556/DKUM-20812</PID>
  <Naslov>KAPACITETA IN PROMETNA VARNOST NOVIH TIPOV KROŽNIH KRIŽIŠČ</Naslov>
  <Podnaslov></Podnaslov>
  <TujJezik_Naslov>CAPACITY AND TRAFFIC SAFETY OF NEW TYPES OF ROUNDABOUTS</TujJezik_Naslov>
  <TujJezik_Podnaslov></TujJezik_Podnaslov>
  <Opis>Rast prometa, sodobnješa prevozna sredstva in vse višje prometno varnostne in okoljske zahteve, postavljajo pred načrtovalce vedno nove izive. Nekatere preverjene rešitve, razvite pred časom, se v tako spremenjenih okoliščinah kažejo kot manj uspešne in zahtevajo določeno nadgradnjo. V praksi je tako mogoče med drugim zaznati tudi nove infrastrukturne rešitve. Ena od teh rešitev so tudi novi tipi krožnih križišč, natančneje krožno križišče s spiralnim potekom krožnega vozišča, ki ga podrobneje predstavljam v svojem diplomskem delu. Krožno križišče s spiralnim potekom krožnega vozišča bistveno zmanjša povprečne zamude prometnega toka in poveča kapaciteto krožnega križišča. Tudi na področju varnosti je mogoče zaznati pozitivne učinke, saj je število konfliktnih točk v teh krožnih križiščih znatno nižje, kot v klasičnih krožnih križiščih.            </Opis>
  <TujJezik_Opis>Growth in traffic, modern means of transportation and increasing traffic safety and environmental requirements put ever new challenges for the planners. Some of the proven solutions that have been developed ahead of time, show in such changed circumstances on less efficient and require certain upgrade. In the practice it can so perceived inter alia new infrastructure solutions. One of these solutions are also new types of circular intersection, specifically round inersection with a circular spiral course of the carriage way, which is presented in detail in my diploma. Ciruclar intersection with a circular spirual course of carriageway significantly reduce the average delays of traffic flow and increase the capacity of roundabout. In the field of security can also detect a positive effect, since the number of conflict points in these roundabouts are significantly lower than in conventional roundabouts.            </TujJezik_Opis>
  <KljucneBesede>
    <Beseda>Novi tipi krožnih križišč</Beseda>
    <Beseda>krožno križišče s spiralnim potekom krožnega vozišča</Beseda>
    <Beseda>kapaciteta</Beseda>
    <Beseda>varnost</Beseda>
  </KljucneBesede>
  <TujJezik_KljucneBesede>
    <Beseda>New types of roundabouts</Beseda>
    <Beseda>circular intersection with a circular spiral course of the carriageway</Beseda>
    <Beseda>capacity</Beseda>
    <Beseda>safety.</Beseda>
  </TujJezik_KljucneBesede>
  <Potrjeno>true</Potrjeno>
  <JeZaklenjeno>true</JeZaklenjeno>
  <JeRecenzirano>false</JeRecenzirano>
  <Zaloznik>[D. Vogrinčič]</Zaloznik>
  <Izvor></Izvor>
  <Jezik ID="1060" ISO639-3="slv">Slovenski jezik</Jezik>
  <TujJezik ID="1033" ISO639-3="eng">Angleški jezik</TujJezik>
  <Povezave></Povezave>
  <Pokrivanje></Pokrivanje>
  <CasovnoPokritje></CasovnoPokritje>
  <AvtorskePravice></AvtorskePravice>
  <VrstaGradiva ID="m5" DRIVER="info:eu-repo/semantics/bachelorThesis">Diplomsko delo</VrstaGradiva>
  <DatumVstavljanja>2011-10-03 13:42:17</DatumVstavljanja>
  <DatumObjave>2011-10-06 10:56:40</DatumObjave>
  <DatumSpremembe>2022-04-14 08:17:03</DatumSpremembe>
  <DatumTrajnegaHranjenja>2023-12-27 03:23:05</DatumTrajnegaHranjenja>
  <LetoIzida>2011</LetoIzida>
  <LetoIzidaDo>0</LetoIzidaDo>
  <KrajIzida>Maribor</KrajIzida>
  <LetoIzvedbe>0</LetoIzvedbe>
  <KrajIzvedbe></KrajIzvedbe>
  <Opomba></Opomba>
  <StStrani></StStrani>
  <StevilcenjeNivo1></StevilcenjeNivo1>
  <StevilcenjeNivo2></StevilcenjeNivo2>
  <Kronologija></Kronologija>
  <Patent_Stevilka></Patent_Stevilka>
  <Patent_DatumVeljavnosti>0000-00-00</Patent_DatumVeljavnosti>
  <VerzijaDokumenta>NiDoloceno</VerzijaDokumenta>
  <StatusObjaveDrugje>NiDoloceno</StatusObjaveDrugje>
  <VrstaStroskaObjave>NiDoloceno</VrstaStroskaObjave>
  <DatumPoslanoVRecenzijo>0000-00-00</DatumPoslanoVRecenzijo>
  <DatumSprejetjaClanka>0000-00-00</DatumSprejetjaClanka>
  <DatumObjaveClanka>0000-00-00</DatumObjaveClanka>
  <EmbargoDo></EmbargoDo>
  <VrstaEmbarga ID="1" Naziv="Takojšnja javna objava" OpenAIREDostop="openAccess"></VrstaEmbarga>
  <Osebe>
    <Oseba ID="24567" Ime="Denis" Priimek="Vogrinčič" AltIme="" VlogaID="70" VlogaNaziv="Avtor" ConorID="" Afiliacija="" ArrsID="" ORCID=""></Oseba>
    <Oseba ID="329" Ime="Sebastian" Priimek="Toplak" AltIme="Sebastjan Toplak; Sebastijan Toplak; S. Toplak" VlogaID="991" VlogaNaziv="Mentor" ConorID="4859491" Afiliacija="" ArrsID="19748" ORCID=""></Oseba>
  </Osebe>
  <Identifikatorji>
    <Identifikator ID="4" Sifra="UDK" Naziv="UDK" URL="">656.1.053.3:625.739(043.2)</Identifikator>
    <Identifikator ID="3" Sifra="CobissID" Naziv="COBISS_ID" URL="https://plus.cobiss.net/cobiss/si/sl/bib/16327446">16327446</Identifikator>
    <Identifikator ID="18" Sifra="URN-NUK" Naziv="NUK URN" URL="">URN:SI:UM:DK:CRV0DMYS</Identifikator>
  </Identifikatorji>
  <Relacije>
  </Relacije>
  <VerzijeGradiva>
  </VerzijeGradiva>
  <Datoteke>
    <Datoteka ID="26059" DatotekaNRID="847935" NamenDatotekeID="2" NamenDatoteke="Predstavitvena datoteka" FormatDatotekeID="2" FormatDatoteke=".pdf" MIME="application/pdf" IkonaFormata="pdf.gif" IkonaFormataPolniUrl="https://dk.um.si/teme/dkumDev2/img/fileTypes/pdf.gif" VelikostDatoteke="2138834" VelikostDatotekeKratko="2,04 MB" DatumVstavljanja="2011-10-03 13:44:09" JeZbrisana="false" JeJavnoVidna="true" JeIndeksirana="true" JeVidno="true" VidnoOd="01.01.1970" Zaporedje="0">
      <Naziv>VS_Vogrincic_Denis_2011.pdf</Naziv>
      <OrgNaziv>VS_Vogrincic_Denis_2011.pdf</OrgNaziv>
      <URL></URL>
      <Opis></Opis>
      <OpisTujJezik></OpisTujJezik>
      <UrlObdelave></UrlObdelave>
      <FrekvencaAzuriranjaID>1</FrekvencaAzuriranjaID>
      <Verzija></Verzija>
      <MD5>99C3C750ADEFA459C719F169720BA7C0</MD5>
      <SHA256>030c27c90da3f48f004a783465ca8cf78bddd404749293e0b472c57d427a4173</SHA256>
      <UUID>b5d06089-7c05-11eb-bb7a-00155d0001ca</UUID>
      <PID>20.500.12556/dkum/fdfa6a2c-2af5-4036-9405-5b7aa8cfc58d</PID>
      <PrenosPolniUrl>https://dk.um.si/Dokument.php?lang=slv&amp;id=26059</PrenosPolniUrl>
      <Vsebine>
        <Vsebina TipVsebine="GoloBesedilo" JezikID="1060" Oznaka="" Dolzina="84978"></Vsebina>
      </Vsebine>
    </Datoteka>
  </Datoteke>
  <Organizacije>
    <Organizacija OrganizacijaID="5" Kratica="FGPA" ZavodEvsID="0000082" Logo="FG_logo.gif" LogoPolniUrl="https://dk.um.si/teme/dkumDev2/img/logo/FG_logo.gif">Fakulteta za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo</Organizacija>
  </Organizacije>
  <OrganizacijeVira>
  </OrganizacijeVira>
  <MetodeZbiranjaPodatkov>
  </MetodeZbiranjaPodatkov>
  <TipologijaDela ID="2.11" Koda="2.11" Naziv="Diplomsko delo" SchemaOrg="Thesis"></TipologijaDela>
  <Ostalo>
    <StIrodsDatotek>0</StIrodsDatotek>
    <StDatotekPodTrajnimEmbargom>0</StDatotekPodTrajnimEmbargom>
    <StDatotekZOmejenimDostopom>0</StDatotekZOmejenimDostopom>
  </Ostalo>
</Gradivo>
