20.500.12556/DKUM-21256 PREDLOG REKONSTRUKCIJE CESTNEGA ODSEKA GLEDE NA PREDVIDENE SANACIJSKE UKREPE POSAMEZNIH HOMOGENIH PODODSEKOV SUGGESTED RECONSTRUCTION OF A ROAD SEGMENT IN LIGHT OF THE ENVISAGED WORKS FOR THE REHABILITATION OF INDIVIDUAL HOMOGENEOUS SUB-SEGMENTS Rekonstruiranje, saniranje oz. na splošno povedano, vzdrževanje cestnega omrežja, postaja iz leta v leto pomembnejša dejavnost sodobnih evropskih držav. Le z zagotavljanjem tekočega oz. nemotenega pretoka prometa namreč lahko izboljšujemo povezanost med posameznimi državami ter mesti znotraj njih. S tem posledično skrbimo za večjo mobilnost in fleksibilnost prebivalstva ter pospešujemo makro – ekonomski razvoj mest in držav. Vzdrževanje cestnega omrežja ni zgolj "šablonsko" ter že vnaprej dolgoročno začrtano sistematično dejanje. Tako se v raznovrstnih študijah pojavljajo najrazličnejši metadološki pristopi, za katere velja skupna točka - kako najbolej optimizirati način vzdrževanja cestnega omrežja. Eden izmed možnih načinov vzdrževanja je predstavljen v diplomski nalogi. V skladu z navedenim so v diplomskem delu predstavljeni vzroki za nastanek poškodb, opisani ukrepi za saniranje, predstavljene osnove za določitev sanacijskih ukrepov ter tudi podan opis posameznega sanacijskega ukrepa. Na koncu je dodan primer oz. postavljena metadologija načrtovanja sanacije cestnega odseka, ki temelji na predlogu sanacije posameznega homogenega pododseka. Reconstruction, rehabilitation or, more generally, maintenance of national road infrastructures is becoming increasingly important throughout Europe, as modern European countries need to ensure smooth and uninterrupted traffic flows in order to connect their cities with other parts of Europe, thereby promoting mobility among their citizens and macroeconomic development of cities and regions. Nevertheless, maintenance of road infrastructure is far from being a routine and systematic task which can be planned for years and years in advance; a myriad of methods presented in various studies shows that there is no universal approach. Indeed, sometimes the only thing all these approaches have in common is that they are designed to ensure optimal maintenance of road infrastructure. One of such approaches to maintenance of road infrastructure is also presented in this graduation thesis, but only after a brief account is first given of various reasons for damages done to roads. This introductory chapter is then followed by a presentation of rehabilitation measures and, naturally, the criteria determining the choice of the most appropriate measures for any given road segment. All this is in a way an introduction to the central part of this thesis – a case study of a road maintenance project planned for a concrete road segment, which is based on the rehabilitation of individual homogeneus sub-segments. cesta voziščna konstrukcija vzdrževanje odsek pododsek dimenzioniranje rekonstrukcija saniranje road pavement rehabilitation segment sub-segments reconstruction true true false [M. Kalan] Slovenski jezik Angleški jezik Diplomsko delo 2011-11-09 09:06:37 2011-11-10 09:17:15 2022-04-14 10:26:15 2023-12-28 03:20:53 2011 0 Maribor 0 0000-00-00 NiDoloceno NiDoloceno NiDoloceno 0000-00-00 0000-00-00 0000-00-00 625.76:625.711(043.2) 16505878 URN:SI:UM:DK:PBSUD0AF VS_Kalan_Miha_2011.pdf VS_Kalan_Miha_2011.pdf 1 C20674A6C1E81F3FD7C3DF39CBC7C90F bc406cb35854257f3b25fe345405f1988f3b88ecf1ebde25273e3d769be72028 d19a8246-7c05-11eb-bb7a-00155d0001ca 20.500.12556/dkum/3b46e3f4-34ec-4901-b6f0-65805982fb49 https://dk.um.si/Dokument.php?lang=slv&id=26830 Fakulteta za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo 0 0 0