20.500.12556/DKUM-43029 Konstruiranje preme električnega avtomobila Construction of control arms for an electric car Cilj magistrskega dela je konstruiranje preme električnega avtomobila, ki bo še vzdržala obremenitve pri danih pogojih obratovanja. Najprej je bila določena osnovna geometrija elementa, kjer je bilo potrebno upoštevati geometrijo celotnega vzmetenja. Na osnovi določene geometrije preme je bil izdelan 3D model, pri čemer je bila upoštevana tudi montaža v sklop vzmetenja. Nato so bili določeni obremenitveni primeri pri obratovanju vozila, na osnovi katerih so bile po analitičnem postopku izračunane zunanje obremenitve preme za vsak obremenitveni primer. Delo se je nadaljevalo z numerično simulacijo po MKE, ki je temeljila na izdelanem 3D modelu, izbranem materialu in dobljenih rezultatov zunanjih obremenitev. Rezultati simulacije so bile primerjalne napetosti po Missesu, glavne napetosti v izbrani kritični točki na modelu ter deformacije komponente. Na osnovi pridobljenih glavnih napetosti se je delo nadaljevalo z določevanjem življenjske dobe komponente, kjer je bila uporabljena napetostna metoda. Das Ziel der Master-Arbeit war ein Querlenker zu konstruieren für ein Elektroauto, der noch standhält wenn eine Last auf ihn einwirkt in gegebenen Betriebsbedingungen. Zunächst war es notwendig die Geometrie des Elements festzustellen, wo wir die gesamte Geometrie des Fahrwerks berücksichtigt haben. Basierend auf der Geometrie des Querlenkers wurde ein 3D-Modell entworfen, dabei wurde die Montage des Querlenkers in das ganze Fahrwerk Berücksichtigt. Danach wurden verschiedene Lastfälle festgelegt in denen sich das Auto im Betrieb befindet. Basierend auf den festgelegten Lastfällen, wurden externe Belastungen des Querlenkers analytisch Berechnet für jeden Lastfall einzeln. Die Arbeit folgte mit der FEM numerischer Simulation. Dabei wurde das 3D-Modell, das ausgewählte Material und die Ergebnisse der externen Belastungen berücksichtigt. Die Ergebnisse der Simulation wahren die Mieses-Vergleichsspannung, die Hauptspannung an ausgewählten kritischen Punkten auf dem Modell und die Verformung der Komponente. Basierend auf der Haupt Spannung, wurde die Lebens Dauer der Komponente ermittelt, mit der Spannung Methode. konstruiranje električni avtomobil prema življenjska doba napetostna metoda Konstruktion Elektroauto Querlenker Lebensdauer Spannung Methode true true false [A. Zevnik] Slovenski jezik Nemški jezik Magistrsko delo/naloga 2013-11-16 22:33:56 2013-12-05 14:20:41 2022-05-09 03:05:25 2021-04-28 03:10:08 2013 0 Maribor 0 0000-00-00 NiDoloceno NiDoloceno NiDoloceno 0000-00-00 0000-00-00 0000-00-00 629.3.027.3-11(043.2) 17603350 URN:SI:UM:DK:AUOICR18 MAG_Zevnik_Ales_2013.pdf MAG_Zevnik_Ales_2013.pdf 1 50E16749A02BC35EFFCD50177C2E31E7 51c7d656928d9f465a8d16e6c3554b58918193b0aa08995d134624a96aeefb7f 912da5fe-7c0a-11eb-bb7a-00155d0001ca https://dk.um.si/Dokument.php?lang=slv&id=60876 Fakulteta za strojništvo 0 0 0