20.500.12556/DKUM-66028 New type of roundabout: roundabout with “depressed” lanes for right turning - “flower roundabout” Novi tip krožnega križišča: krožno križišče s ”pritisnjenimi” pasovi za desne zavijalce – ”flower roundabout” Recently, many of the foreign traffic-safety analyses point out the low level of traffic safety in multi-lane roundabouts. This problem is resolved in several ways in different countries; however, the solution, whereby the number of conflict points is diminished (e.g. turbo roundabout) has proven to be the most successful. However, the turbo roundabout also has its deficiencies: it has conflict crossing points and larger reconstruction of the existing two-lane roundabout is needed when the turbo roundabout is to be implemented instead of the existing one. In the paper a new type of roundabout has been introduced; the roundabout with “depressed” lanes for right turning (“the flower-roundabout”). Financially speaking, the main advantage of the new type of roundabout is that it can be implemented within the dimensions of the already existing “normal” two-lane roundabout. From the traffic-safety point of view, the main advantage of the new type of roundabout is that it has no crossing conflict points. V zadnjem času mnoge tuje prometno-varnostne analize kažejo na nizko raven prometne varnosti večpasovnih krožnih križišč. Ta problem v različnih državah rešujejo na različne načine, kot najuspešnejši pa se je pokazal način z zmanjševanjem števila konfliktnih točk (npr. turbo krožno križišče). Vendar ima tudi turbo krožno križišče svoje pomankljivosti: ima konfliktne točke križanja ter v primeru, da želimo izvesti turbo krožno križišče namesto obstoječega dvopasovnega križišča, je potrebna večja rekonstrukcija križišča. V prispevku je predstavljen novi tip krožnega križišča - krožno križišče s "pritisnjenimi" pasovi za desno zavijanje. Glavna prednost takšnega tipa krožnega križišča je, da ga je možno izvesti znotraj meja obstoječega dvopasovnega krožišča. S stališča prometne varnosti ta tip krožnega križišča nima konfliktnih točk križanja. traffic safety roundabouts turbo roundabout roundabout with "depressed" lanes for right turn prometna varnost krožna križišča turbo krožno križišče krožno križišče s "pritisnjenimi" pasovi za desno zavijanje true false true Angleški jezik Slovenski jezik Znanstveno delo 2017-06-05 10:08:03 2017-06-05 10:12:02 2022-07-10 03:05:52 2019-07-11 15:37:26 2001 0 0 str. 353-358 št. 5 Letn. 23 2011 0000-00-00 Zaloznikova Objavljeno NiDoloceno 0000-00-00 0000-00-00 0000-00-00 0353-5320 625.739:656.1 1416196 15507990 10.7307/ptt.v23i5.153 0353-5320 URN:SI:UM:DK:LAF0JTWX PROMET_2011_Tollazzi,_Rencelj,_Turnsek_New_Type_of_Roundabout_Roundabout_with_“Depressed”_Lanes_for_Right_Turning_–_“Flower_Roundabout”.pdf PROMET_2011_Tollazzi,_Rencelj,_Turnsek_New_Type_of_Roundabout_Roundabout_with_“Depressed”_Lanes_for_Right_Turning_–_“Flower_Roundabout”.pdf 1 5F6A5C997E48E44BB55A65DF578BADD6 bc214c475169ba1eaf57f94129d4f13a70091f2b1883673043568c5d30394311 32a8640b-7c0e-11eb-bb7a-00155d0001ca https://dk.um.si/Dokument.php?lang=slv&id=112076 http://www.fpz.unizg.hr/traffic/index.php/PROMTT/article/view/153 1 https://dk.um.si/Dokument.php?lang=slv&id=112075 Fakulteta za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo 0 0 0