20.500.12556/DKUM-69446 Understanding the structural complexity of induced travel demand in decision-making a system dynamics approach Analiza strukturne kompleksnosti povpraševanja po povzročenih potovanjih pri odločanju pristop sistemske dinamike Background and purpose: Induced travel demand (ITD) is a phenomenon where road construction increases vehicles’ kilometers traveled. It has been approached with econometric models that use elasticities as measure to estimate how much travel demand can be induced by new roads. However, there is a lack of “white-box” models with causal hypotheses that explain the structural complexity underlying this phenomenon. We propose a system dynamics model based on a feedback mechanism to explain structurally ITD. Methodology: A system dynamics methodology was selected to model and simulate ITD. First, a causal loop diagram is proposed to describe the ITD structure in terms of feedback loops. Then a stock-flows diagram is formulated to allow computer simulation. Finally, simulations are run to show the quantitative temporal evolution of the model built. Results: The simulation results show how new roads in the short term induce more kilometers traveled by vehicles already in use; meanwhile, in the medium-term, new traffic is generated. These new car drivers appear when better flow conditions coming from new roads increase attractiveness of car use. More cars added to vehicles already in use produce new traffic congestion, and high travel speeds provided by roads built are absorbed by ITD effects. Conclusion: We concluded that approaching ITD with a systemic perspective allows for identifying leverage points that contribute to design comprehensive policies aimed to cope with ITD. In this sense, the model supports decision- making processes in urban contexts wherein it is still necessary for road construction to guarantee connectivity, such as the case of developing countries. Ozadje in namen: Povpraševanje po povzročenih potovanjih (ang: induced travel demand, ITD) je pojav, kjer se izgradnjo cest povečuje prevoženih kilometrov na vozilo. ITD navadno analizirajo z ekonometričnimi modeli, ki up­orabljajo elastičnost za oceno koliko povpraševanja po povzročenih potovanjih lahko povzroči gradnja novih cest. V literaturi ne najdemo modelov »bele škratlje« z vzročno hipotezo, ki bi pojasnjevali strukturno kompleksnost tega pojava. V članku predlagamo model sistemske dinamike, ki temelji na mehanizmu povratne informacije, da pojasni strukturo ITD. Metodologija: Za modeliranje in simulacijo ITD smo uporabili metodologijo sistemske dinamike. Najprej smo izdelali diagram strukture ITD v smislu povratnih zank. Nato smo oblikovali diagram zalog in tokov, da smo lahko uporabili računalniško simulacijo. Na koncu smo izvedli simulacijo kvantitativno časovnega razvoja modela. Rezultati: Rezultati simulacije kažejo, kako nove ceste v kratkem času povzročajo več prevoženih kilometrov pri vo­zilih, ki so že v uporabi; v srednjeročnem obdobju pa povzročijo nastanek novega prometa. Pojavljajo se novi vozniki avtomobilov se pojavijo, ker boljši pogoji pretoka zaradi novih cest povečajo privlačnost uporabe avtomobila. Več novih avtomobilov skupaj z vozili, ki so že v uporabi, povzročijo prometne zastoje. Povečana hitrost potovanja, ki jo omogočajo zgrajene ceste, je omejena zaradi ITD učinkov. Zaključek: Pristop k analizi ITD s sistemskega vidika sistemskega omogoča ugotavljate finančno ravnovesje in prispeva k oblikovanju celovite politike obvladovanja ITD. V tem smislu je model podpira procese odločanja v urbanih okoljih, kjer se odloča o gradnji cest z namenom, da se zagotovi povezljivost znotraj države, na primer v državah v razvoju. induced travel demand system dynamics decision-making dynamic modeling prometna infrastruktura cestni promet organizacija ceste prometnice cestno omrežje gradnja modeli simulacija true true true Angleški jezik Slovenski jezik Znanstveno delo 2018-01-23 08:08:07 2018-01-23 08:09:08 2022-08-01 17:28:34 2019-07-11 17:32:30 2016 0 0 str. 129-144 št. 3 Letn. 49 0000-00-00 Zaloznikova Objavljeno NiDoloceno 0000-00-00 0000-00-00 0000-00-00 1318-5454 656.11.021.5:519.863 610909 286489344 10.1515/orga-2016-0013 1318-5454 URN:SI:UM:DK:LTUZBI0W Organizacija_2016_Angarita-Zapata,_Parra-Valencia,_Andrade-Sosa_Understanding_the_Structural_Complexity_of_Induced_Travel_Demand_in_Deci.pdf Organizacija_2016_Angarita-Zapata,_Parra-Valencia,_Andrade-Sosa_Understanding_the_Structural_Complexity_of_Induced_Travel_Demand_in_Deci.pdf 1 6E2B680D64CC6119FDAA019FF794E15F c20706bd097771071e513b8d0eedef3acb222480b8f0c40480f1735233b59adb 9dc4b9c8-7c0f-11eb-bb7a-00155d0001ca 20.500.12556/dkum/c9c37db3-f7b7-4734-a9f5-733ca3e78788 https://dk.um.si/Dokument.php?lang=slv&id=121486 https://www.degruyter.com/view/j/orga.2016.49.issue-3/orga-2016-0013/orga-2016-0013.xml 1 https://dk.um.si/Dokument.php?lang=slv&id=121487 Fakulteta za organizacijske vede Organizacija 0 0 0