20.500.12556/DKUM-69910 Piezoelektrične voziščne konstrukcije Piezoelectric pavement structures V magistrskem delu so prikazani postopki dimenzioniranja voziščne konstrukcije z uporabo tehničnih specifikacij za ceste in pridobitev vseh parametrov za dimenzioniranje. Opisane so tudi tri posebne vrste energijskih cest, ki ustvarjajo električno energijo: termoelektrične, solarne in piezoelektrične. Pri termoelektrični voziščni konstrukciji se spremeni dimenzioniranje, pri solarni voziščni konstrukciji se spremenijo vozne lastnosti in dimenzioniranje, medtem ko pri piezoelektričnih voziščnih konstrukcijah tako dimenzioniranje kot vozne lastnosti ostanejo enake. V nadaljevanju je predstavljena analiza uporabe piezoelektrične voziščne konstrukcije. Ta se izvede z uporabo piezoelektričnega materiala, vgrajenega v obrabni sloj voziščne konstrukcije. Piezoelektrični material se pri obremenitvi vozila deformira in s tem ustvarja električno energijo. Analiza je opravljena z uporabo dveh metod – kolesne sledi in uteži. Predstavljeni so rezultati meritev in analize z oceno upravičenosti, na podlagi česar je ugotovljeno, da pridobljena energija ni dovolj velika, ker so stroški gradnje previsoki, zatorej se naložba po desetih letih ne povrne. Master’s thesis represents the procedures for dimensioning the pavement structure using the Technical Specifications for roads and obtaining all parameters for dimensioning. There are also three specific types of energy roads that generate electricity: thermoelectric, solar and piezoelectric. In the thermoelectric pavement structure, the dimensioning changes, the dimensioning of the solar pavement structure changes, as well as the driving characteristics, the dimensioning and driving properties of the piezoelectric pavement structure remain the same. An analysis of the use of a piezoelectric pavement structure is presented. This is done using a piezoelectric material embedded in the wearing layer of the pavement structure. The piezoelectric material deforms when the vehicle is loaded and thus generates electricity. The analysis is carried out using two methods, wheel tracks and weights. The results of the measurements and analyzes are presented with the eligibility assessment, from which we conclude that the energy obtained is not large enough because the construction costs are too high and the investment after ten years has not been returned. dimenzioniranje voziščne konstrukcije laboratorijska analiza piezoelektrični učinek piezoelektrika dimensioning pavement structures laboratory analysis piezoelectric effect piezoelectric true true false [M. Ploh] Slovenski jezik Angleški jezik Magistrsko delo/naloga 2018-03-13 20:48:06 2018-03-28 15:06:21 2022-08-01 18:18:52 2019-07-11 17:48:42 2018 0 Maribor 0 0000-00-00 NiDoloceno NiDoloceno NiDoloceno 0000-00-00 0000-00-00 0000-00-00 625.7/.8:537.226.88(043.2) 21450262 URN:SI:UM:DK:FLCXF7Z6 MAG_Ploh_Matija_2018.pdf MAG_Ploh_Matija_2018.pdf 1 54E3D0149E9E830804720255BAAF650D dbab088d8a46a4d45cb6e80c8b3f4d63245fd5993b443fe756463259122f7013 b846342b-7c0f-11eb-bb7a-00155d0001ca 20.500.12556/dkum/dd725aa2-8ee2-4ff0-9eab-3954996f54e7 https://dk.um.si/Dokument.php?lang=slv&id=122591 Fakulteta za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo 0 0 0