20.500.12556/DKUM-74265 Preučitev izvedljivosti pretvorbe modela motorja iz 1D v AVL CruiseM 0D (na primeru stranke) diplomsko delo A feasibility study of an engine model conversion from 1D to AVL CruiseM 0D (on a customer set case) Glavni namen diplomske naloge je izdelava in kalibracija 0D modela v simulacijskem orodju AVL CRUISE™ M na podlagi obstoječega, delujočega 1D modela v okolju GT-Power. V skladu s slednjim sta v prvem delu naloge opisana delitev in osnovno teoretično ozadje na področju motorjev z notranjim zgorevanjem. Sledita opis in razlaga osnovnih veličin, ki so pomembne pri ocenjevanju delovnega krožnega procesa motorja. Opisano je teoretično ozadje notranjih in efektivnih veličin; prav tako so opisane posamezne veličine, ki spadajo v okvir prej omenjenih, ter njihov vpliv na delovanje motorja. Sledi praktični del naloge. V slednjem je najprej opisana osnovna postavitev 0D modela motorja. Prav tako so opisane v modelu uporabljene komponente ter osnovni parametri, ki jih definirajo. Simuliranje motorja je potekalo pri obratih od 1000 min-1 do 6000 min-1, po intervalu 1000 min-1. Skupaj je steklo vsega 12 simulacij, 6 pri polni in 6 pri delni obremenitvi motorja. Postopek kalibracije je potekal s pomočjo programa Microsoft Excel; po končani simulaciji 0D modela so bili pridobljeni rezultati o temperaturi in tlaku v valju v odvisnosti od kota motorne gredi namreč izvoženi v poprej omenjen program; prav tako so bili vanj izvoženi podatki istih veličin iz 1D modela. Iz teh sta bila ustvarjena dva grafa. Prvi predstavlja spremembo tlaka iz obeh simulacij v odvisnosti od kota motorne redi, drugi pa temperaturo. Nato se je pričel proces kalibracije, kjer so se z namenom izenačitve krivulj spreminjali določeni parametri, ki odločilno vplivajo na zgorevanje in posledično na zmogljivost motorja. Po uspešni kalibraciji modela motorja pri polni obremenitvi je sledila pretvorba slednjega v model pri delni oz. 80 % obremenitvi. Slednje je bilo doseženo predvsem s pomočjo omejevanja dotoka zraka motorju. Sledi prikaz rezultatov prej omenjenih notranjih in efektivnih veličin. Le-ti so na grafih predstavljeni v parih 1D in 0D, saj je tako odstopanje jasno vidno. Prav tako je odstopanje rezultatov 0D modela od 1D modela izraženo v procentnem deležu prikazano v dveh tabelah. Nato je predstavljena ustreznost rezultatov; v diskusiji sledijo še predlogi za možno dodatno delo in predlogi za morebitne izboljšave The main purpose of this thesis is to validate the feasibility of converting a 1D GT-Power full- and part-load engine model to a 0D AVL CRUISE M engine model. In the first part, the theoretical background of basic engine thermodynamics and the observed parameters are explained. Afterward, the basic setup of the 0D model in the AVL CRUISE™ M simulation tool is presented along with the basic steps of the calibration procedure. In the end, the results of both models are compared, both being calculated from 1000 RPM to 6000 RPM with a 1000 RPM step interval for the full-load model and for the 80 % load model. In conclusion, some improvement and follow up work recommendations are made AVL CRUISE™ M 0D simulacija kalibracija motorji z notranjim zgorevanjem termodinamika validacija AVL CRUISE™ M 0D simulation calibration internal combustion engines thermodynamics validation true true false [N. Jarc] Slovenski jezik Angleški jezik Diplomsko delo/naloga 2019-08-20 22:26:40 2020-01-27 14:29:08 2022-08-09 08:32:46 2020-01-29 03:09:11 2019 0 Maribor 0 Maribor X, 36 f. 0000-00-00 NiDoloceno NiDoloceno NiDoloceno 0000-00-00 0000-00-00 0000-00-00 2022-09-05 681.5.017:621.7.043(043.2) 22975766 URN:SI:UM:DK:WRWT1RBX UN_Jarc_Nejc_2019.pdf UN_Jarc_Nejc_2019.pdf 1 E3FFDD4B4B9F527CA40A329F48F6AF6C 1850238c4fc77d814b7054966b40854280ce223a11348dc69ae3203369f0346e fc56af02-7c10-11eb-bb7a-00155d0001ca 20.500.12556/dkum/5530654f-48ce-46b9-9cc5-fe5821cad7c1 https://dk.um.si/Dokument.php?lang=slv&id=138098 Fakulteta za strojništvo 0 0 0