20.500.12556/DKUM-93840 Priporočila za zmanjševanje ogljičnega odtisa prevoza turistov pomorski promet Recommendations for carbon footprint reduction of Slovenian tourism cruise tourism Križarjenje je ena izmed okolju najmanj prijaznih oblik potovanja. Čeprav je ta podsektor turizma relativno majhen, velja za najbolj energetsko in ogljično intenzivni turistični produkt. Poleg emisij CO2 križarke povzročajo tudi druge emisije, ki onesnažujejo zrak, hkrati pa z drugimi izpusti onesnažujejo morje. Nenazadnje križarke spadajo med oblike masovnega turizma, saj veliko število potnikov ob izkrcanju povzroča velik pritisk tudi na obiskane destinacije. Najbolj učinkovit infrastrukturni ukrep zmanjšanja emisij je priklop ladij na električno napajanje (pod pogojem obnovljivih virov) v času mirovanja v pristaniščih. Možni ukrepi so tudi omejitev števila križark in velikosti križark, ki jih destinacija sprejme. Čedalje bolj se uveljavlja tudi plačilo pristojbin glede na količino povzročenih emisij. Vsekakor morajo destinacije razviti načrt upravljanja destinacije, ki temelji na dejanskih izračunih ogljičnega odtisa in analizi ekonomskega vpliva potnikov na destinacijo. Zmanjševanje ogljičnega odtisa pomorskega prometa zahteva usklajevanje, dialog in podporo vseh deležnikov, kot so upravljalci destinacij, lokalne oblasti, pristanišča, turistični operaterji, lokalnim prebivalstvom in ladijskimi družbami. Cruise tourism is one of the least environmentally friendly forms of tourism. Although this sub-sector of tourism is relatively small, it is considered the most energy- and carbon-intensive tourism product. In addition to CO2 emissions, cruise ships also cause other emissions that pollute the sea. Last but not least, cruise ships are a form of mass tourism, as the large number of passengers disembarking puts much pressure on the destinations visited. The most effective infrastructural measure to reduce emissions is to enable onshore power supply during idle time in ports. Possible measures include limiting the number of cruise ships and the size of cruise ships the destination accepts. The payment of fees based on the amount of emissions caused is also increasingly being enforced. In any case, destinations must develop a destination management plan based on actual carbon footprint calculations and analysis of the economic impact of travellers on the destination. Reducing the carbon footprint of maritime transport requires coordination, dialogue and support from all stakeholders, such as destination management organisations, local authorities, ports, tourism operators, local communities and cruise lines. križarke pomorski promet ogljični odtis razogljičenje pristanišča cruise tourism maritime transport carbon footprint port decarbonisation onshore power supply true false true Univerzitetna založba Univerze v Mariboru Slovenski jezik Angleški jezik Znanstveno delo 2025-07-24 03:09:41 2025-11-10 10:29:27 2025-11-11 03:08:47 0000-00-00 00:00:00 2024 0 0 Str. 145-164 0000-00-00 Zaloznikova Objavljeno NiDoloceno 0000-00-00 0000-00-00 2024-06-28 338.48:656.6 199792387 201884931 10.18690/um.ft.3.2024.6 Kokot_2024_Priporocila_za_zmanjsevanje_ogljicnega_odtisa.pdf Kokot_2024_Priporocila_za_zmanjsevanje_ogljicnega_odtisa.pdf 1 C90BFC40071532558DBA91FD14125E86 c15fa50c8eef11173a9a6e050e3d9acbdbee154a59f8b0f05f5176443c2aa4f2 4771b787-be17-11f0-8bb8-00155d000105 https://dk.um.si/Dokument.php?lang=slv&id=200508 https://doi.org/10.18690/um.ft.3.2024 0 963f2523-be17-11f0-8bb8-00155d000105 https://dk.um.si/Dokument.php?lang=slv&id=200509 Fakulteta za turizem Turizem in blaženje podnebnih sprememb 0 0 0