20.500.12556/DKUM-98912 Design and economic assessment of a 19-seat hydrogen fuel cell aircraft for regional aviation Načrtovanje in ekonomska analiza 19-sedežnega letala na vodikove gorivne celice za regionalni zračni promet This paper summarises the results from the MAHEPA project, which investigated the technological and economic feasibility of 19-seat hydrogen fuel cell aircraft and their potential deployment towards 2050. It assesses the key requirements necessary to enable their operation and long- term viability. The analysis is structured in three parts. First, it addresses the required infrastructure and safety measures for hydrogen-based regional aviation, including production and distribution. Second, it evaluates the development needs of critical technological components such as fuel cells, hydrogen storage systems and propulsion integration. Third, it examines the economic feasibility, where the direct operating costs are linked strongly to the aircraft mass characteristics. The economic results for the 2030–2050 horizon indicate potential cost competitiveness under favourable hydrogen pricing and continued technology development, supporting hydrogen fuel cell aircraft as a viable option for regional aviation. Prispevek povzema rezultate projekta MAHEPA, v okviru katerega so raziskovali tehnološko in ekonomsko izvedljivost 19-sedežnih letal na vodikove gorivne celice ter njihov potencial za uvedbo v uporabo do leta 2050. Obravnava ključne zahteve, potrebne za omogočanje njihovega obratovanja in dolgoročne vzdržnosti. Analiza je razdeljena na tri sklope. Prvi obravnava potrebno infrastrukturo in varnostne ukrepe za regionalno letalstvo na vodik, vključno s proizvodnjo in distribucijo vodika. Drugi ocenjuje razvojne potrebe ključnih tehnoloških komponent, kot so gorivne celice, sistemi za shranjevanje vodika in integracija pogonskega sistema. Tretji sklop analizira ekonomsko izvedljivost, pri čemer so neposredni obratovalni stroški tesno povezani z masnimi značilnostmi letala. Rezultati ekonomske analize za obdobje 2030–2050 kažejo, da bi lahko bila letala na vodikove gorivne celice stroškovno konkurenčna ob ugodnih cenah vodika in nadaljnjem tehnološkem razvoju, kar podpira njihov potencial kot izvedljivo rešitev za regionalno letalstvo. fuel cell aircraft hydrogen aircraft regional aviation MTOM estimation direct operating costs 19-seat aircraft letalo na gorivne celice letalo na vodik regionalno letalstvo ocena največje vzletne mase (MTOM) neposredni obratovalni stroški letalo z 19 sedeži true true true Angleški jezik Slovenski jezik Znanstveno delo 2026-07-17 08:58:29 2026-07-17 08:58:30 2026-07-18 03:13:03 0000-00-00 00:00:00 2026 0 0 str. 69-82 št. 1 Letn. 19 jul. 2026 0000-00-00 NiDoloceno Objavljeno NiDoloceno 0000-00-00 0000-00-00 2026-07-01 629.735.45:621.352.6:620.92 285030659 10.18690/jet.19.1.69-82.2026 1855-5748 RAZ_Prapotnik_Brdnik_Anita_2026.pdf RAZ_Prapotnik_Brdnik_Anita_2026.pdf 1 25C071ED0B106A3EF8E569E4B54A0699 9173e0ed6dfed3f30de12517a9d5ac48e943fd6f1fb85e2944133979f98971b4 2934081b-81ad-11f1-a6d3-00155d580e34 https://dk.um.si/Dokument.php?lang=slv&id=208344 https://doi.org/10.18690/jet.19.1.69-82.202 0 595531a9-81ad-11f1-a6d3-00155d580e34 https://dk.um.si/Dokument.php?lang=slv&id=208345 Fakulteta za energetiko Journal of energy technology 0 0 0