20.500.12556/DKUM-99969 Izzivi in prihodnji razvoj vseevropskega železniškega prometnega TEN-T omrežja v Republiki Sloveniji Challenges and future development of the trans-european rail transport network TEN-T in the Republic of Slovenia V magistrskem delu analiziramo skladnost slovenskega železniškega omrežja z zahtevami Uredbe TEN-T 2024/1679. Namen dela je ugotoviti, na katerih odsekih železniškega omrežja infrastruktura ne izpolnjuje predpisanih zahtev, ter oceniti vpliv načrtovanih in tekočih infrastrukturnih projektov na njihovo izpolnjevanje. Osredotočeni smo na zagotavljanje hitrosti tovornih in potniških vlakov ter zagotavljanje vlakovnih poti za vlake dolžine 740 m na jedrnem in razširjenem jedrnem omrežju TEN-T do leta 2040. Z analizo smo identificirali odseke, na katerih zahtevani parametri niso doseženi, ter opredelili stopnjo neskladnosti za posamezno progo. Rezultati kažejo, da na več kot polovici omrežja TEN-T trenutno ni zagotovljena zahtevana hitrost 100 km/h za tovorne vlake, medtem ko smo pri hitrosti 160 km/h za potniške vlake ugotovili še višjo stopnjo neskladnosti. Analizirali smo tudi vpliv projektov v teku in v pripravi ter državnih prostorskih načrtov. Ugotovili smo, da bodo projekti, ki so v teku in v pripravi, izboljšali stanje javne železniške infrastrukture, vendar so za popolno izpolnitev vseh zahtev še vedno potrebni dodatni ukrepi in pravočasna izvedba državnih prostorskih načrtov. In this master’s thesis, we analyze the compliance of the Slovenian railway network with the requirements of Regulation (EU) TEN-T 2024/1679. The aim of the thesis is to identify the sections of the railway network where the infrastructure does not meet the prescribed requirements and to assess the impact of planned and ongoing infrastructure projects on their fulfilment. We focus on ensuring the required speeds for freight and passenger trains and on providing train paths for 740 m trains on the TEN‑T core and extended core network by 2040. Through our analysis, we identified the sections where the required parameters are not achieved and defined the degree of non-compliance for each line. The results show that on more than half of the TEN‑T network, the required speed of 100 km/h for freight trains is currently not ensured, while the non-compliance rate is even higher for the required speed of 160 km/h for passenger trains. We also analyzed the impact of ongoing and planned projects, as well as of state spatial plans. We found that projects currently underway or in preparation will improve the condition of the public railway infrastructure, however, additional measures and the timely implementation of state spatial plans are still required to fully meet all the requirements. doseganje hitrosti ETCS javna železniška infrastruktura TEN-T omrežje vlakovne poti 740 m. speed attainment ETCS public railway infrastructure TEN‑T network 740 m train paths. true true false Slovenski jezik Angleški jezik Magistrsko delo/naloga 2026-09-01 08:08:43 2026-09-10 07:50:50 2026-09-11 03:08:03 0000-00-00 00:00:00 2026 0 Maribor 0 0000-00-00 NiDoloceno NiDoloceno NiDoloceno 0000-00-00 0000-00-00 0000-00-00 MAG_Varesic_Stefan_2026.pdf MAG_Varesic_Stefan_2026.pdf 1 8FAD4A57C45BB2C31079BCF528220209 eb873d11a93835a21611a26dfa3127809f5ef725b66ba248cd15b00fb55e096d bd0c3534-ac84-11f1-9c32-00155d0001be https://dk.um.si/Dokument.php?lang=slv&id=212017 Fakulteta za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo 0 0 0