Vaš brskalnik ne omogoča JavaScript!
JavaScript je nujen za pravilno delovanje teh spletnih strani. Omogočite JavaScript ali uporabite sodobnejši brskalnik.
|
|
SLO
|
ENG
|
Piškotki in zasebnost
DKUM
EPF - Ekonomsko-poslovna fakulteta
FE - Fakulteta za energetiko
FERI - Fakulteta za elektrotehniko, računalništvo in informatiko
FF - Filozofska fakulteta
FGPA - Fakulteta za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo
FKBV - Fakulteta za kmetijstvo in biosistemske vede
FKKT - Fakulteta za kemijo in kemijsko tehnologijo
FL - Fakulteta za logistiko
FNM - Fakulteta za naravoslovje in matematiko
FOV - Fakulteta za organizacijske vede
FS - Fakulteta za strojništvo
FT - Fakulteta za turizem
FVV - Fakulteta za varnostne vede
FZV - Fakulteta za zdravstvene vede
MF - Medicinska fakulteta
PEF - Pedagoška fakulteta
PF - Pravna fakulteta
UKM - Univerzitetna knjižnica Maribor
UM - Univerza v Mariboru
UZUM - Univerzitetna založba Univerze v Mariboru
COBISS
Ekonomsko poslovna fakulteta
Fakulteta za kmetijstvo in biosistemske vede
Fakulteta za logistiko
Fakulteta za organizacijske vede
Fakulteta za varnostne vede
Fakulteta za zdravstvene vede
Knjižnica tehniških fakultet
Medicinska fakulteta
Miklošičeva knjižnica - FPNM
Pravna fakulteta
Univerzitetna knjižnica Maribor
Večja pisava
|
Manjša pisava
Uvodnik
Iskanje
Brskanje
Oddaja dela
Statistika
Prijava
Prva stran
>
Izpis gradiva
Izpis gradiva
Naslov:
Analiza visokotlačnega in nizkotlačnega vračanja izpušnih plinov v tlačno polnjenem dizelskem motorju
Avtorji:
ID
Hribernik, Aleš
(
Avtor
)
ID
Bombek, Gorazd
(
Avtor
)
Datoteke:
http://www.dlib.si/details/URN:NBN:SI:doc-ZIQRMW6G
Jezik:
Slovenski jezik
Vrsta gradiva:
Delo ni kategorizirano
Tipologija:
1.01 - Izvirni znanstveni članek
Organizacija:
FS - Fakulteta za strojništvo
Opis:
Vračanje izpušnih plinov je učinkovita metoda za zmanjšanje emisije dušikovih oksidov (NOx). Dva različna postopka vračanja izpušnih plinov se lahko uporabita za tlačno polnjene dizelske motorje. Pri nizkotlačnem postopku vodimo del izpusnih plinov, ki iztekajo iz turbine, na polnilno stran motorja,kjer se pomešajo s svežim zrakom. Alternativna pot je visokotlačni postopek. Pri tem postopku odvzemamo del izpušnih plinov že pred turbino in jih pri nadtlaku tlačimo v polnilni zbiralnik za kompresorjem. Z enorazsežno metodo smo simulirali tokovne in termodinamične procese v štirivaljnem motorju z vračanjem izpušnih plinov po obeh postopkih. Raziskali smo možnost doseganja želene stopnje vračanja z obema postopkoma in njun vpliv na obratovalne karakteristike motorja in turbokompresorja. Rezultati so prikazani v prispevku.
Založnik:
Association of Mechanical Engineers and Technicians of Slovenia et al.
Leto izida:
2004
Št. strani:
str. 3-14
Številčenje:
Letn. 50, št. 1
PID:
20.500.12556/DKUM-53035
UDK:
621.43.031:621.43.06
COBISS.SI-ID:
7210779
ISSN pri članku:
0039-2480
NUK URN:
URN:SI:UM:DK:HYJIP9O8
Datum objave v DKUM:
10.07.2015
Število ogledov:
1089
Število prenosov:
49
Metapodatki:
Področja:
Ostalo
Citiraj gradivo
Navadno besedilo
BibTeX
EndNote XML
EndNote/Refer
RIS
ABNT
ACM Ref
AMA
APA
Chicago 17th Author-Date
Harvard
IEEE
ISO 690
MLA
Vancouver
:
Kopiraj citat
Skupna ocena:
(0 glasov)
Vaša ocena:
Ocenjevanje je dovoljeno samo
prijavljenim
uporabnikom.
Objavi na:
Postavite miškin kazalec na naslov za izpis povzetka. Klik na naslov izpiše podrobnosti ali sproži prenos.
Gradivo je del revije
Naslov:
Strojniški vestnik
Skrajšan naslov:
Stroj. vestn.
Založnik:
Zveza strojnih inženirjev in tehnikov Slovenije [etc.], = Association of Mechanical Engineers and Technicians of Slovenia [etc.]
ISSN:
0039-2480
COBISS.SI-ID:
762116
Sekundarni jezik
Jezik:
Angleški jezik
Naslov:
An analysis of the application of high- and low-pressure exhaust-gas recirculation to a turbocharged diesel engine
Opis:
Exhaust-gas recirculation (EGR) is an effective way of reducing NOx emissions.Two different strategies can be applied when using EGR in a turbocharged diesel engine. The first one is known as low-pressure EGR, where a passage is provided enabling exhaust gasses from below the turbine to pass to the fresh-air side of the engine. Its alternative is high-pressure EGR. In this EGR configuration the exhaust gas is withdrawn from the exhaust manifold above the turbine and fed to the intake manifold below the compressor. The applications of both strategies to a four-cylinder diesel engine were studied by means of a one-dimensional simulation. The possible range of EGR applications for both concepts and their effects on the engine and turbocharger operations were examined and are discussed in this paper.
Ključne besede:
internal combustion engine
,
exhaust gas recirculation
,
NOx emissions
,
measurements
,
simulations
Komentarji
Dodaj komentar
Za komentiranje se morate
prijaviti
.
Komentarji (0)
0 - 0 / 0
Ni komentarjev!
Nazaj
