| Naslov: | Varnost človeškega življenja na morju : diplomsko delo visokošolskega študijskega programa Varnost in policijsko delo |
|---|
| Avtorji: | ID Petričevič, Matic (Avtor)
ID Tominc, Bernarda (Mentor) Več o mentorju...  |
|---|
| Datoteke: |  VS_Petricevic_Matic_2018.pdf (1023,55 KB)
MD5: 4C2115903202D8851B22086D2DDD6132
PID: 20.500.12556/dkum/e72feb2d-6794-45f9-aaeb-0b6e86a5de37
|
|---|
| Jezik: | Slovenski jezik |
|---|
| Vrsta gradiva: | Diplomsko delo/naloga |
|---|
| Tipologija: | 2.11 - Diplomsko delo |
|---|
| Organizacija: | FVV - Fakulteta za varnostne vede
|
|---|
| Opis: | Diplomsko delo obravnavana zagotavljanje varnosti človeških življenj na morju. Varnost človeškega življenja na morju se nanaša na varnost posadke in potnikov na ladji. Človeško življenje je na morju izpostavljeno različnim dejavnikom tveganja varnosti, ki so v zvezi z morjem, ladjo, tovorom in ladijsko posadko.
Zaradi nesreče britanske prekooceanske potniške ladje Titanic, v kateri je umrlo veliko ljudi, je bila leta 1914 sprejeta prva Mednarodna konvencija o varstvu človeškega življenja na morju. V letu 1948 je bila ustanovljena Mednarodna pomorska organizacija, ki je na mednarodni ravni prevzela odgovornost za varnost človeških življenj na ladjah trgovske mornarice.
V začetku šestdesetih let prejšnjega stoletja se je zaradi občutnega zmanjšanja števila vojn in povečanja blagostanja v nekaterih državah začel razvijati ladijski turizem. Postopoma se je število potnikov začelo večati in povečala se je tudi zmogljivost ladij. Varnost človeškega življenja na morju se je ponovno postavila pod vprašaj v sodobnem času, ko so se začele dogajati nesreče potniških ladij, ki so povzročile posebno veliko število smrtnih žrtev. Kmalu so ugotovili, da za tako veliko število smrti ni kriva narava ali tehnologija, ampak predvsem človek. Številne preiskave nesreč so namreč pokazale, da so ladijske družbe slabo upravljale s pomorsko varnostjo in niso imele vzpostavljenega varnostnega menedžmenta. Varnost je bila v celoti prepuščena ekonomiji podjetja. Z namenom izboljšanja razmer je leta 2002 v veljavo stopil Mednarodni kodeks za varno upravljanje ladij, ki je določil pristojnosti in odgovornosti ladjarja, kapitana in pooblaščene osebe za varnost ljudi in okolja tekom opravljanja pomorske dejavnosti. Zaradi tega je v zadnjih desetih letih na svetovni ravni prišlo do upada števila zelo resnih ladijskih nesreč, vendar se med njimi še vedno pojavljajo nesreče s številnimi smrtnimi izidi, h katerim pa bistveno prispeva tudi slaba varnostna kultura zaposlenih, predvsem kapitanov. |
|---|
| Ključne besede: | diplomske naloge, pomorska varnost, konvencija, dejavniki tveganja, nesreče, varnostni menedžment |
|---|
| Kraj izida: | Ljubljana |
|---|
| Kraj izvedbe: | Ljubljana |
|---|
| Založnik: | [M. Petričevič] |
|---|
| Leto izida: | 2018 |
|---|
| Leto izvedbe: | 2018 |
|---|
| Št. strani: | VI, 40 str. |
|---|
| PID: | 20.500.12556/DKUM-71598 |
|---|
| UDK: | 005.934:656.6(043.2) |
|---|
| COBISS.SI-ID: | 3604458 |
|---|
| NUK URN: | URN:SI:UM:DK:MGBORRYM |
|---|
| Datum objave v DKUM: | 10.10.2018 |
|---|
| Število ogledov: | 1472 |
|---|
| Število prenosov: | 170 |
|---|
| Metapodatki: |    |
|---|
| Področja: | FVV
|
|---|
|
:
|
Kopiraj citat |
|---|
| | | | Skupna ocena: | (0 glasov) |
|---|
| Vaša ocena: | Ocenjevanje je dovoljeno samo prijavljenim uporabnikom. |
|---|
| Objavi na: |  |
|---|
Postavite miškin kazalec na naslov za izpis povzetka. Klik na naslov izpiše
podrobnosti ali sproži prenos. |
