| | SLO | ENG | Piškotki in zasebnost

Večja pisava | Manjša pisava

Izpis gradiva Pomoč

Naslov:HLAJENJE LETALSKEGA MOTORJA Z UPORABO RAČUNALNIŠKE DINAMIKE TEKOČIN
Avtorji:ID Nemeš, Denis (Avtor)
ID Ramšak, Matjaž (Mentor) Več o mentorju... Novo okno
Datoteke:.pdf VS_Nemes_Denis_2010.pdf (3,59 MB)
MD5: EE2FC0C451E75906D468F6463304368D
PID: 20.500.12556/dkum/945160c1-bb71-46d1-92c0-35fb78148e41
 
Jezik:Slovenski jezik
Vrsta gradiva:Diplomsko delo
Organizacija:FS - Fakulteta za strojništvo
Opis:Diplomska naloga obravnava numerično simulacijo termodinamičnih razmer pod pokrovom motorja letala kateri je še v fazi prototipa. Področje reševanja vključuje celoten pokrov motorja, vključno z motorjem z notranjim zgorevanjem, kompleten izpušni sistem ter hladilnika vode in olja. V diplomski nalogi primerjamo različne geometrije vstopnikov zraka na pokrovu motorja, z namenom, da bi zagotovili optimalno hlajenje motorja. Rezultati prikazujejo, da so z sedanjo geometrijo vstopnika najvišje temperature pod najvišjimi dovoljenimi, kar pa kaže na to, da sedanja geometrija vstopnikov preskrbi motor z zadostno količino svežega zraka.
Ključne besede:hlajenje, letalski motor, računska dinamika tekočin, numerične metode
Kraj izida:Maribor
Založnik:[D. Nemeš]
Leto izida:2010
PID:20.500.12556/DKUM-16276 Novo okno
UDK:621.45.038.4:532.5(043.2)
COBISS.SI-ID:14607126 Novo okno
NUK URN:URN:SI:UM:DK:R9GPPIMJ
Datum objave v DKUM:11.10.2010
Število ogledov:3248
Število prenosov:212
Metapodatki:XML DC-XML DC-RDF
Področja:KTFMB - FS
:
Kopiraj citat
  
Skupna ocena:(0 glasov)
Vaša ocena:Ocenjevanje je dovoljeno samo prijavljenim uporabnikom.
Objavi na:Bookmark and Share



Postavite miškin kazalec na naslov za izpis povzetka. Klik na naslov izpiše podrobnosti ali sproži prenos.

Sekundarni jezik

Jezik:Angleški jezik
Naslov:COOLING OF AIRPLANE MOTOR USING COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS
Opis:The article deals with numerical simulation of the thermo hydraulic conditions in the airplane motor hub in the prototype phase. The solution domain involves complete motor hub including internal combustion motor, complete exhaust gas system, oil and water cooler. Comparison of various air intakes – outtake positions is performed in order to assure optimal cooling as well the position of coolers. Result shows that the current geometry provides enough cooling air and the maximum temperature should be below the allowed one.
Ključne besede:cooling, airplane motor, computational fluid dynamics, numerical methods


Komentarji

Dodaj komentar

Za komentiranje se morate prijaviti.

Komentarji (0)
0 - 0 / 0
 
Ni komentarjev!

Nazaj
Logotipi partnerjev Univerza v Mariboru Univerza v Ljubljani Univerza na Primorskem Univerza v Novi Gorici