KRMILJENJE SMERNO PRILAGODLJIVIH ŽAROMETOV NA AVTOMOBILIH

| | SLO | ENG | Piškotki in zasebnost

Večja pisava | Manjša pisava

Prva stran > Izpis gradiva

Izpis gradiva

Naslov:	KRMILJENJE SMERNO PRILAGODLJIVIH ŽAROMETOV NA AVTOMOBILIH
Avtorji:	ID Drakšič, Gregor (Avtor) ID Sarjaš, Andrej (Mentor) Več o mentorju...
Datoteke:	VS_Draksic_Gregor_2016.pdf (3,35 MB) MD5: 6CD2E4072C65CCB6D2018FF6734044B1
Jezik:	Slovenski jezik
Vrsta gradiva:	Diplomsko delo/naloga
Tipologija:	2.11 - Diplomsko delo
Organizacija:	FERI - Fakulteta za elektrotehniko, računalništvo in informatiko
Opis:	Namen diplomske naloge je raziskati možnosti namestitve dinamično prilagodljivih žarometov na avtomobile, ki teh žarometov nimajo že serijsko vgrajenih. V diplomski nalogi je kratko predstavljena zgodovina razvijanja žarometov in njihove lastnosti. Pripravili in napisali smo jo s pomočjo eksperimentiranja oziroma s preizkušanjem različnih možnosti in primerjalno analizo (primerjava med že obstoječim načinom in načinom s pomočjo drugih senzorjev). Rezultati so bili pričakovani: ugotovili smo, da je s pomočjo senzorja pospeškov in sile možno krmiliti dinamično prilagodljive žaromete. Ovira se je pojavila pri končnem preizkušanju sistema zaradi potrebe po homologiranju.
Ključne besede:	avtomobil, ksenon, žaromet
Kraj izida:	[Maribor
Založnik:	G. Drakšič
Leto izida:	2016
PID:	20.500.12556/DKUM-63267
UDK:	621.327.52:629.331(043.2)
COBISS.SI-ID:	20125718
NUK URN:	URN:SI:UM:DK:BEV0EXC3
Datum objave v DKUM:	16.09.2016
Število ogledov:	1496
Število prenosov:	161
Metapodatki:
Področja:	KTFMB - FERI
:	Kopiraj citat

Skupna ocena:	(0 glasov)
Vaša ocena:	Ocenjevanje je dovoljeno samo prijavljenim uporabnikom.
Objavi na:

Postavite miškin kazalec na naslov za izpis povzetka. Klik na naslov izpiše podrobnosti ali sproži prenos.

Jezik:	Angleški jezik
Naslov:	AUTOMOTIVE XENON ADAPTIVE FRONT-LIGHTING CONTROL SYSTEM (AFL)
Opis:	Automotive, xenon, lighting
Ključne besede:	The aim of this thesis is to install a dynamic adaptive headlights on cars that do not have them built-in serial. The thesis presents an overview of the history of the development of the headlamps and their properties. Thesis was done through experimentation and testing with various options and benchmarking (comparison between the modes and ways of using other sensors). The results were as expected, we have found that you can control dynamically adaptive headlights using the acceleration and force sensor. The final testing obstacle occurred due to the law of the National type-approval authorities, which restricts the partial modification of the certificated units in the vehicle.

Dodaj komentar

Za komentiranje se morate prijaviti.

Komentarji (0)

0 - 0 / 0

Ni komentarjev!

Nazaj