| Abstract: | Namen tega članka je prispevati k razumevanju različnih determinant in njihovega vpliva na pojav težkih poškodb pri udeležencih cestnih prometnih nesreč, z namenom, da bi lahko bolje oblikovali ukrepe za njihovo zmanjšanje ter preprečevanje njihovih posledic. V tem prispevku smo oblikovali tri regresijske modele. Model I smo oblikovali z namenom analize vpliva demografskih dejavnikov (spol in starost) na verjetnost, da posameznik uporablja varnostni pas v osebnem avtomobilu, Model II pa z namenom preučiti vpliv demografskih dejavnikov (spol in starost) in vpliv uporabe varnostnega pasu, na verjetnost, da se cestna prometna nesreča konča s smrtnim izidom udeležencev. Model III smo oblikovali za analiziranje vpliva različnih dejavnikov v okolju na verjetnost, da udeleženci prometne nesreče utrpijo težje poškodbe ali poškodbo s smrtnim izidom. Rezultati med drugim kažejo, da je za posameznike iz srednje starostne skupine (nad 25 pa do 65 let starosti) v povprečju bolj verjetno, da ne uporabljajo varnostnega pasu, hkrati pa je za njih bolj verjetno, da kot udeleženci prometnih nesreč utrpijo hude poškodbe. Rezultati tako kažejo, da je smiselno ciljne mere za zmanjšanje števila prometnih nesreč s težkimi poškodbami, usmeriti na to starostno skupino v Sloveniji.. |
|---|
