Eksperimentalna analiza učinkovitosti aerodinamičnega paketa formula student : diplomsko delo

Markovič, Bennet

| | SLO | ENG | Piškotki in zasebnost

Večja pisava | Manjša pisava

Prva stran > Izpis gradiva

Izpis gradiva

Naslov:	Eksperimentalna analiza učinkovitosti aerodinamičnega paketa formula student : diplomsko delo
Avtorji:	ID Markovič, Bennet (Avtor) ID Iljaž, Jurij (Mentor) Več o mentorju... ID Marn, Jure (Komentor)
Datoteke:	UN_Markovic_Bennet_2024.pdf (2,32 MB) MD5: 87B46F89D9255AEEEC9E9F05BE3C1729
Jezik:	Slovenski jezik
Vrsta gradiva:	Diplomsko delo/naloga
Tipologija:	2.11 - Diplomsko delo
Organizacija:	FS - Fakulteta za strojništvo
Opis:	V okviru diplomskega dela je opisana eksperimentalna meritev učinkovitosti aerodinamičnega paketa s testiranjem na progi in sicer z merilnimi napravami za merjenje dinamičnih ter statičnih sil na podvozju, prav tako pa je narejena tudi primerjava eksperimentalnih rezultatov z rezultati RDT numeričnih simulacij. Glavni cilj diplomskega dela, ter izvajanja meritev na dirkalniku, je ugotoviti v kolikšni meri lahko zaupamo rezultatom RDT simulacij, ter, da bomo lahko na podlagi rezultatov čim bolje nastavili naš dirkalnik za posamezne discipline na tekmovanju. Opisani so načini izvajanja meritve: eksperimentalna nastavitev, nastavitev dirkalnika in sama primerjava rezultatov meritev pri različnih pogojih. Spreminjali smo konstantne hitrosti, ter naredili meritev med pospeševanjem. Sile smo merili pri različnih konstantnih hitrostih in sicer pri hitrosti 50, 60 in 80 km/h. Izvedli smo tudi meritev separacij z volnenimi trakci in sicer z namenom, v kolikšni obliki se lahko na rezultate RDT simulacij zanesemo. Ugotovljeno je, da se na rezultate simulacije RDT lahko zanesemo, ko le-te predvidijo separacijo zraka na krilcih. Sam DRS sistem nam je zmanjšal potisno silo v realnosti zgolj za 6,5 % pri hitrosti 50 km/h. Medtem, ko je simulacija predvidela, da jo pri enaki hitrosti zmanjša za 41 %. V realnosti prav tako dosežemo manjšo potisno silo, kot jo je predvidela simulacija. Z izvajanjem meritev smo izmerili skupno povprečno potisno silo 352,6 N pri hitrosti 50 km/h. Rezultati dobljeni iz simulacije pa so le to predvideli, da bo znašala 450 N. Pri sami analizi rezultatov meritev smo prav tako prišli do sklepa, da še je ogromno prostora za boljšo izvedbo meritve, saj smo ugotovili, da nekaterih pomembnih faktorjev nismo upoštevali.
Ključne besede:	Formula S, aerodinamika, eksperiment, DRS, pospeševanje, konstantna hitrost, separacije
Kraj izida:	Maribor
Kraj izvedbe:	Maribor
Založnik:	[B. Markovič]
Leto izida:	2024
Št. strani:	1 spletni vir (1 datoteka PDF (IX, 43 f.))
PID:	20.500.12556/DKUM-90519
UDK:	629.371.21.015(043.2)
COBISS.SI-ID:	217037827
Datum objave v DKUM:	09.10.2024
Število ogledov:	187
Število prenosov:	65
Metapodatki:
Področja:	KTFMB - FS
:	Kopiraj citat

Skupna ocena:	(0 glasov)
Vaša ocena:	Ocenjevanje je dovoljeno samo prijavljenim uporabnikom.
Objavi na:

Postavite miškin kazalec na naslov za izpis povzetka. Klik na naslov izpiše podrobnosti ali sproži prenos.

Licence

Licenca:	CC BY-NC-ND 4.0, Creative Commons Priznanje avtorstva-Nekomercialno-Brez predelav 4.0 Mednarodna

Povezava:	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.sl
Opis:	Najbolj omejujoča licenca Creative Commons. Uporabniki lahko prenesejo in delijo delo v nekomercialne namene in ga ne smejo uporabiti za nobene druge namene.
Začetek licenciranja:	06.09.2024

Sekundarni jezik

Jezik:	Angleški jezik
Naslov:	Experimental analysis of a formula student aerodynamic package efficiency
Opis:	In the framework of the thesis, an experimental measurement of the aerodynamic package's efficiency was conducted by testing on the track, using devices to measure dynamic and static forces on the suspension, and a comparison was made between the experimental results and the results of CFD numerical simulations. The main goal of the thesis, and the execution of measurements on the race car, is to determine to what extent we can rely on the results of CFD simulations and how we can best adjust our race car for individual disciplines in the competition based on the results. The measurement methods are described, including the experimental setup, the car setup, and the comparison of measurement results under different conditions. We varied the constant speeds and conducted measurements during acceleration. The forces were measured at different constant speeds, specifically at 50, 60, and 80 km/h. We also performed separation measurements using wool tufts to determine the extent to which the results of CFD simulations can be trusted. It was found that the CFD simulation results can be relied upon when they predict air separation on the wings. The DRS system reduced the downforce in reality by only 6,5 % at a speed of 50 km/h, while the simulation predicted a 41 % reduction at the same speed. In reality, the downforce achieved is also lower than predicted by the simulation. Through the measurements, we recorded an average total downforce of 352,6 N at a speed of 50 km/h. The results obtained from the simulation predicted that it would amount to 450 N. In analyzing the measurement results, we also concluded that there is significant room for improvement in the measurement process, as we discovered that some important factors were not considered.
Ključne besede:	Formula S, aerodynamics, experiment, DRS, acceleration, constant speed, seperation

Komentarji

Dodaj komentar

Za komentiranje se morate prijaviti.

Komentarji (0)

0 - 0 / 0

Ni komentarjev!

Nazaj