| | SLO | ENG | Piškotki in zasebnost

Večja pisava | Manjša pisava

Izpis gradiva Pomoč

Naslov:Evaluation of ballasted railway track response in potentially critical areas using vibration measurements
Avtorji:ID Uranjek, Mojmir (Avtor)
ID Štrukelj, Andrej (Avtor)
Datoteke:.pdf sensors-25-04363.pdf (5,08 MB)
MD5: DF5449E4E317AE0C5F3473301A3F7EFE
 
URL https://www.mdpi.com/1424-8220/25/14/4363
 
Jezik:Angleški jezik
Vrsta gradiva:Članek v reviji
Tipologija:1.01 - Izvirni znanstveni članek
Organizacija:FGPA - Fakulteta za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo
Opis:In railway infrastructure, particularly where concrete sleepers are employed, certain critical zones exhibit pronounced degradation of the ballast layer. Previous studies have identified several contributing factors, including the presence of welds, heterogeneity in the substructure beneath the sleepers, and variations in the track’s geometric parameters. Of these factors, the presence of welds seems to have the most significant influence. This article aims to determine whether differences in the ballast railway track’s response to traffic loads at weld locations can be identified in the initial phase, before obvious damage appears. Vibration responses in terms of displacement, velocity, and acceleration were measured on upgraded concrete sleepers equipped with rubber under-sleeper pads. The results indicate that velocities and accelerations at rail weld locations differ significantly from those in adjacent track sections, when the railway track is in an intact, undamaged condition. These results suggest a high likelihood of damage formation in these critical locations, indicating the necessity of preventive measures to mitigate damage. Possible mitigation measures that could help reduce the formation of damage are proposed.
Ključne besede:ballast railway track, degradation, critical areas, welds, vibration parameters, measurements, mitigation measures
Status publikacije:Objavljeno
Verzija publikacije:Objavljena publikacija
Poslano v recenzijo:23.05.2025
Datum sprejetja članka:10.07.2025
Datum objave:12.07.2025
Založnik:MDPI
Leto izida:2025
Št. strani:13 str.
Številčenje:Vol. 25, iss. 14, [article no.] 4363
PID:20.500.12556/DKUM-94169 Novo okno
UDK:656.2
COBISS.SI-ID:244902403 Novo okno
DOI:10.3390/s25144363 Novo okno
ISSN pri članku:1424-8220
Datum objave v DKUM:06.08.2025
Število ogledov:132
Število prenosov:19
Metapodatki:XML DC-XML DC-RDF
Področja:Ostalo
:
Kopiraj citat
  
Skupna ocena:(0 glasov)
Vaša ocena:Ocenjevanje je dovoljeno samo prijavljenim uporabnikom.
Objavi na:Bookmark and Share



Postavite miškin kazalec na naslov za izpis povzetka. Klik na naslov izpiše podrobnosti ali sproži prenos.

Gradivo je del revije

Naslov:Sensors
Skrajšan naslov:Sensors
Založnik:MDPI
ISSN:1424-8220
COBISS.SI-ID:10176278 Novo okno

Gradivo je financirano iz projekta

Financer:ARIS - Javna agencija za znanstvenoraziskovalno in inovacijsko dejavnost Republike Slovenije
Številka projekta:V2-1740-2018
Naslov:Razvoj inovativnega železniškega pragu

Licence

Licenca:CC BY 4.0, Creative Commons Priznanje avtorstva 4.0 Mednarodna
Povezava:http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.sl
Opis:To je standardna licenca Creative Commons, ki daje uporabnikom največ možnosti za nadaljnjo uporabo dela, pri čemer morajo navesti avtorja.

Sekundarni jezik

Jezik:Slovenski jezik
Ključne besede:železniška proga z balastom, degradacija, kritična območja, zvari, parametri vibracij, meritve, blažilni ukrepi


Komentarji

Dodaj komentar

Za komentiranje se morate prijaviti.

Komentarji (0)
0 - 0 / 0
 
Ni komentarjev!

Nazaj
Logotipi partnerjev Univerza v Mariboru Univerza v Ljubljani Univerza na Primorskem Univerza v Novi Gorici