| | SLO | ENG | Piškotki in zasebnost

Večja pisava | Manjša pisava

Izpis gradiva Pomoč

Naslov:Analiza prometnih tokov na območju mestnega središča Maribora z uporabo makroskopske simulacije : magistrsko delo
Avtorji:ID Pejić, Dejan (Avtor)
ID Lep, Marjan (Mentor) Več o mentorju... Novo okno
ID Mesarec, Beno (Komentor)
Datoteke:.pdf MAG_Pejic_Dejan_2026.pdf (4,73 MB)
MD5: 5EA0517751B94465CF35890F9599C3D5
 
Jezik:Slovenski jezik
Vrsta gradiva:Magistrsko delo/naloga
Tipologija:2.09 - Magistrsko delo
Organizacija:FGPA - Fakulteta za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo
Opis:Magistrsko delo obravnava analizo vpliva različnih prometnih variant na prometne obremenitve cestnega omrežja levega brega Maribora. Namen dela je oceniti, kako posamezne variante vplivajo na prerazporeditev prometnih tokov ter določiti ključne razlike med njimi. Obravnavane so bile štiri variante: hibridni predor pod Gosposvetsko cesto, dolgi predor pod Gosposvetsko cesto, predor pod Glavnim trgom ter kombinacija prve in tretje variante. V okviru dela smo izvedli prometno modeliranje za vse navedene variante ter jih primerjali z obstoječim stanjem. Za izračun prometnih obremenitev smo uporabili programsko orodje VISUM, pri čemer je bil uporabljen stohastični postopek razporejanja prometnih tokov na podlagi izvorno-ciljnih matrik. Rezultate smo prikazali kot razlike prometnih obremenitev in jih dodatno analizirali na izbranih odsekih cestnega omrežja. Rezultati kažejo, da vse obravnavane variante povzročajo spremembe v prometnem sistemu, pri čemer se promet postopoma preusmerja na glavne prometne povezave. Ugotovili smo, da se z večjo intenzivnostjo posegov povečuje koncentracija prometa na glavnih prometnicah, hkrati pa se zmanjšujejo obremenitve na sekundarnem in lokalnem omrežju. Na podlagi analize ugotavljamo, da posamezne variante različno vplivajo na ravnovesje med pretočnostjo in razbremenitvijo omrežja, zato je pri izbiri optimalne rešitve ključna celovita presoja učinkov na prometni sistem.
Ključne besede:simulacija, predor, prometni tok, prometni model
Kraj izida:Maribor
Kraj izvedbe:Maribor
Založnik:[D. Pejić]
Leto izida:2026
Št. strani:1 spletni vir (1 datoteka PDF (IX, 52 str.))
PID:20.500.12556/DKUM-98267 Novo okno
UDK:656.1.021:519.876.5(043.2)
COBISS.SI-ID:284523267 Novo okno
Datum objave v DKUM:09.06.2026
Število ogledov:202
Število prenosov:15
Metapodatki:XML DC-XML DC-RDF
Področja:KTFMB - FG
:
Kopiraj citat
  
Skupna ocena:(0 glasov)
Vaša ocena:Ocenjevanje je dovoljeno samo prijavljenim uporabnikom.
Objavi na:Bookmark and Share



Postavite miškin kazalec na naslov za izpis povzetka. Klik na naslov izpiše podrobnosti ali sproži prenos.

Licence

Licenca:CC BY-NC-ND 4.0, Creative Commons Priznanje avtorstva-Nekomercialno-Brez predelav 4.0 Mednarodna
Povezava:http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.sl
Opis:Najbolj omejujoča licenca Creative Commons. Uporabniki lahko prenesejo in delijo delo v nekomercialne namene in ga ne smejo uporabiti za nobene druge namene.
Začetek licenciranja:31.05.2026

Sekundarni jezik

Jezik:Angleški jezik
Naslov:Analysis of traffic flows in the area of the Maribor city center using macroscopic simulation
Opis:This master’s thesis examines the impact of different traffic variants on traffic loads within the road network on the left bank of Maribor. The aim of this thesis is to evaluate how individual variants influence the redistribution of traffic flows and to identify the key differences between them. Four variants were analyzed: a hybrid tunnel under Gosposvetska Street, a long tunnel under Gosposvetska Street, a tunnel under The Main Square, and a combination of the first and third variants. As part of the study, traffic modeling was performed for all listed variants and compared with the existing traffic conditions. Traffic loads were calculated using the VISUM software, applying a stochastic traffic assignment procedure based on origin-destination matrices. The results were presented as differences in traffic loads and further analyzed on selected sections of the road network. The results show that all analyzed variants lead to changes in the traffic system, with traffic gradually being redirected to the main road corridors. It was found that with increasing intensity of interventions, traffic becomes more concentrated on primary roads, while traffic loads on secondary and local roads decrease. Based on the analysis, it can be concluded that individual variants affect the balance between traffic flow efficiency and network relief differently. Therefore, selecting the optimal solution requires a comprehensive evaluation of the overall impacts on the traffic system.
Ključne besede:simulation, tunnel, traffic flow, traffic model


Komentarji

Dodaj komentar

Za komentiranje se morate prijaviti.

Komentarji (0)
0 - 0 / 0
 
Ni komentarjev!

Nazaj
Logotipi partnerjev Univerza v Mariboru Univerza v Ljubljani Univerza na Primorskem Univerza v Novi Gorici